大河车城讯：锋驭搭载的1.4T涡轮增压发动机荣膺2015年度十佳发动机、维特拉预售价公布与媒体试驾双双被点赞——踌躇满志的长安铃木如愿以偿地站在了镁光灯下。
显然，面对热闹与喧嚣，长安铃木有些茫然无措，以致于到现在关于锋驭1.4T涡轮增压发动机获奖的公关稿件都难觅其踪。
如果有人说，也没看到强势的一汽大众对1.2T大做文章啊？！但我想说的是，同一个新闻信息对于不同层次的企业来说价值有天壤之别。
宾利SUV上市，人们谈论最多的不是发动机、不是离地间隙、不是接近角/离去角，而是“添越”的名字；对于比亚迪来说，过去揶揄其山寨，如今则更多议论的是迪粉、542以及2015年比亚迪中国第一的进度。
对于核心技术薄弱的自主品牌，打“技术牌”成为趋势，也正因以技术为切入点的营销，自主品牌受益匪浅——吉利博瑞沃尔沃技术的背书让其成为自主B级车的黑马。
然而，对于技术底蕴深厚的铃木来说，打技术牌似乎有些落俗，但受制于车型小众、营销滞后，放下身段、抓住一切可以借势的机会实现自我“推广”，亦不失为四两拨千斤之举——毕竟，相对于日系主流合资品牌来说，长安铃木显得孱弱而悲壮。
曾经的傲娇记忆犹新
对一个品牌的认知往往是感性的，而这种感性认知的影响却非常大。
笔者对铃木的情感并非来源于汽车，而是摩托车——当高中时代第一次从摩托车杂志封面看到大大的“隼”字以及只有在县城才能看到铃木王的时候，觉得铃木就是技术的化身。
所以，在四年前选择人生第一辆车的时候，我决定入手雨燕，尽管空间小、内饰老气、配置低，但内心依然对SWIFT情有独钟。
情义千斤抵不过胸脯四两。
当我兴冲冲到达长安铃木4S店的时候，被一尘不染的雨燕再次折服，刷卡开车走人的冲动至今记忆犹新。
但当销售顾问说雨燕全系加1000元的时候，我难以扼住内心的不满，质问为何其他品牌车型都优惠销售，而上市好几年的雨燕却要加价销售。从业不久且文质彬彬的小伙子呆若木鸡，扔下“我也没办法”的话，悻悻地走开了。
尽管阴差阳错选择了另外一款小车，但始终对雨燕难以忘怀。因此，在近两年有朋友选择小型车的时候，我依然旁敲侧击地给他推荐SX4，或者是宝刀不老的1.5L雨燕。
但，往往也不成行。一个鲜活的例子就是，有人想入手入门版雨燕，作为一个两厢小车，后风挡竟然没有雨刮器！！!
众所周知，两厢车因在设计上的特殊性，后风挡粘灰尘的几率非常大，如果遇到下雨天且高速行驶，后风挡不能及时刮掉雨水，会加大雨天行车的危险性。的确，当时在售的小型车里，POLO、晶锐等入门级车型都会配置后雨刮器。
铃木的自负与傲娇，甚至说死板，的确令我心寒。
如今的可怜就在眼前
昨天的选择造就了今天的一切。
长安铃木多年的积弊造成了发展缓慢、坎坷，而曾经傲娇的长安铃木，如今已也变得平庸，常常令人发出“廉颇老矣尚能饭否”的感慨。
奥拓曾与奥迪一样家喻户晓、羚羊在捷达桑塔纳时代是低调的国民车，天语SX4一度与福克斯、骐达等主流两厢车型同台竞技且销量并不逊色（2009年骐达销量8万台，SX4销量也超过5万台）。
但是，这一情况在进入2011年、2012年前后发生了巨变，随着其他品牌对车型更新换代的加速以及中国汽车市场的高速增长，保守、执拗的长安铃木彻底被“边缘化”——销量严重下滑。
不过，看着 2013年跌入谷底的长安铃木，我认为，小型SUV锋驭的上市一定能让长安铃木咸鱼翻身——产品力与上市时机都非常好：全系标配ESP、小型SUV市场仅有昂科拉/翼博等少数车型。
然而锋驭是市场表现差强人意，2014年全年销量4.2万台，仅为昂科拉、翼博的一半水平。愿望总是美好的，现实总是残酷的。
锋驭成为长安铃木销量止跌回升的功臣，但是就锋驭产品本身来说，长安铃木依然是失败的。
进入2015年，随着同为日系的缤智、XR-V等小型SUV的推出，锋驭更是每况愈下。
8月份，长安铃木推出1.4T锋驭，但对这一消息的报道寥寥无几；如果不是笔者黄金周去长安铃木经销商那里探寻1.6L锋驭的优惠力度，的确不知道1.4T车型竟然上市了。
在试驾车没有牌照的情况下，在美女销售顾问的指导下，只在经销商的院子里转了一圈，感觉非常好，对铃木车型原始的好感再一次油然而生。
10月5日，隔壁其他品牌销售大厅人头攒动，长安铃木展厅门可罗雀，鲜明的对比，特别扎眼——长安铃木的平庸让人可怜。
长安铃木想明白了吗？
平心而论，长安铃木在日系品牌中的相对来说非常厚道，锋驭全系标配ESP、前后侧气帘、上坡辅助、无钥匙进入、一键启动等等；
而主打家庭用车的启悦，自动挡车型配备换挡拨片，标配铝合金轮毂、全尺寸备胎也都可圈可点；此外，铃木在小型发动机上节油、皮实、耐用的优势，铃木车型的性价比是不错的。
而之所以造成销量“势微”的局面，笔者认为，长安铃木在产品、营销上都存在着硬伤。
启悦，一款主打家庭的轿车，配备换单拨片是几个意思，是为便利性，还是为形象？与其弄华而不实的配置，倒不如来点喜闻乐见的仿皮座椅。
更为重要的是，长安铃木在销量上的不振，使得经销商的经营能力急剧下降，长安铃木有没有相对应的商务政策？经销商盈利水平，决定着服务水平，服务水平决定着经营水平。
此外，记得大家都看《中国好声音》开场时主持人背后是长安铃木启悦，按照好声音收视目标群体以及车型定位来看，难道背景车不应该是锋驭吗？
目前，启悦、锋驭市场的优惠力度均不小，基本在2万元以上，对于打算入手紧凑级轿车、小型SUV的用户真应该考虑一下这两款车。
长安铃木曾经的傲娇让我心寒，而如今的平庸又令人惋惜。无论怎样，希望长安铃木在维特拉上下点功夫，实现真正的逆袭——锋驭+维特拉的组合非常有冲击力。
咳咳，最后一个问题是，维特拉为何全系不配电动调节座椅？
维特拉顶配预售价已接近16万，一个电动调节座椅都不配……（来源：车市青谈 责任编辑：小娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
