观致或许在想，既然轿车领域失败了，那就从SUV干吧，咱的车不比瑞风S3、幻速S3、长安CS75这些差，比他们“档次”高多了，他们的成功是站在SUV替代面包车的风口上，那咱也往风口走走，说不定咱的SUV一出来马上飞上天呢。
但是，情报员脑海中依稀记得观致3上市时候的山呼海啸，“中国人的奥迪宝马”“超越合资的中国汽车”，国内外媒体赞誉有加，几乎没有任何批评的声音。当时的很多人对于观致给予了很高的期望，然而两年多时间过去了，一切的美好都是镜中花、水中月，留给观致的只有苦涩和无奈，甚至很多人还在怀疑每月那倒数的甚至刚刚到四位数的销量能否让观致生存下去。
观致的车是不错，但是在情报员看来，要想使观致5SUV大卖，以下以前犯下的三个毛病得赶紧看看。
【定价偏高不接地气】
俗话说的好：罗马不是一天建成的，冰冻三尺非一日之寒。观致汽车对于车界来说毫无疑问是一位新手，但是这位新手的出生就是贵族的血统，头顶着国企奇瑞和以色列的“合资”身份，从高定价的观致3杀入A级市场，消费者的声音也没什么卵用，卖高品质的车，自然有我观致的坚持。
然而相同的价格，消费者更愿意考虑品牌更成熟的合资车，这样观致就处于一个比较尴尬的地位，简而言之就是“高不成低不就”。其实后来“墨孙组合”重掌观致后，观致汽车还是顺应了市场的呼声，做出了降价的举措，怎奈别的品牌早已推出了竞品占领了市场，这一点就不得不提自主品牌里的吉利博瑞了，11.97万元的起步价十分的亲民，上市仅仅三个多月就月销突破5000辆是不是十分合理？
在此，情报员认为，近三年亏损超过20亿元的观致一定要先活下来再说，因为万一万一有一天，亲爹娘奇瑞不管了，那就真成孤儿了。别一直跟人家一汽比，人家有人养，你呢！
【4S店少的可怜影响售后服务】
你观致说我的车如何如何好，消费者想要了解这么niubility的车，最大众的方式还是去4S店，无奈观致的4S店在前三线城市寥寥无几，首都北京更是仅有一家经销商，6000余万的湖北省竟然没有一家观致授权店，全国的观致授权4S店加起来仅仅有79家，而同为“合资”品牌的一汽大众有759家，就连自主品牌吉利汽车也有599家。
这样的话即使消费者愿意买，那么请问少的可怜的4S店能接待吗？同时再考虑到售后的保养、维修，观致在此方面的竞争力堪忧。
【营销宣传不到位导致品牌认知度低】
高处不胜寒。观致纵然是部好车，但其拿什么来告诉人们，好在哪里？高在哪里？不是那组数据或那张好看的脸就可以。毕竟现在的客户都趋于理性，用大捆的票子去买一张小白鼠入场券，有几个人这么愿意？
在这个酒香也怕巷子深的年代，再好的产品也得一套宣传推广举措来落地，即使有一大帮人持币观望，蠢蠢欲动，信任观致，愿为观致买单，但终因观致的营销宣传难以让支持者感受到，或者根本就没有渠道去了解这款车，再加上那高高在上的姿态让人难以平静。
观致，期望很高，但脚下的基石不够，危险！观5 SUV的定价直指管理层的智慧。要姿态？或是先占市场建立口碑，重组市场信心？观5 SUV，或许是压垮骆驼的最后一根稻草，或许完全有机会让观致走上康庄大道，很期待，很关注。（来源：汽车情报 编辑：心雨 微信：947747061 Email：947747061@qq.com）
