大河车城讯：如果说Jeep自由光上市含沙射影式的黑途观和昂科威是一种“幽默”，那么在经销商展厅里这种赤裸裸的以己之长攻其之短的为黑而“黑”就显得很没有品位了。
最重要的是，作为一个自诩拥有74年历史的专业越野品牌，玩这种伎俩的确令人不齿。
高度自由竞争的商业社会，与竞品对比而突出自己产品卖点的营销、传播，在一定范围内是合情合理的。因对比而形成经典案例不胜枚举，诸如凯迪拉克叫板宝马的“承让”事件为不不少人津津乐道，当然，挑衅的凯迪拉克令人印象深刻，而后续宝马方面的回应也非常大度。
高手过招讲求无招胜有招，而不是肆意无知展轻狂。
闲话少叙，接下来看看Jeep是怎么黑途观和昂科威的，看内容，这绝非4S店市场部所能驾驭的思路与文案，而从地铁的制作精良来看，很可能是Jeep方面统一下发的物料或者是下发的制作标准。
途观是“途关”？
四驱：号称SUV却没有路况选择模式，只能在城市公路上开开的车，的确“途关”。
动力总成：老一代的动力总成，德系省油的老历史，省省吧。
巡航：没有自动刹停的巡航系统，自备黑咖啡提神更可靠，前车屁股就够你观的了。
泊车：不能自动刹停的泊车系统，还是听听停车场大叔的指挥吧。
底盘：活生生一个轿车底盘，甭说玩，路上就被颠掉半个屁股。
无EPS：没有EPS的司机，就是一枚人力车夫，谁来救救苦力？
昂科威肿么了？
四驱：不管雪地泥地沙漠都只有一个“越野”模式对应，威不起来很正常嘛。
动力总成：高峰走走停停，挡位顿挫感强烈，头晕反胃。怪交通没用，还是怪古董变速箱吧。
巡航：没有自动刹停的巡航系统，车速还必须大于25Km/h才能启动？脚好酸，心好累。
泊车：自动泊车却不能自动刹停，要么前瞻后顾，要么就把车身刮痕当男人味吧，昂昂的。
底盘：路面稍有不好，屁股就一个劲儿的抗议跳摇摆舞。底盘，谢谢你让我如此好动。
无EPS：“天啊拐大了；oh no 拐小了！”。好可怕，还要练习多久才能做到指哪拐哪。
自由光太美了
Jeep全路况动态掌控系统：自动、运动、泥沙、雪地4大驾驶模式，让原先的生活直径，成为生活半径。
行业领先的9速全程高效动力总成系统：ZF9速——MultiAir2全铝引擎，8.1L/百公里，平顺省油，在走走停停的早高峰让心情“戒堵”。
自适应巡航控制系统带刹车辅助：巡航系统0-160公里时速自动刹停，就像身边时刻有个“陪练”。
自动双车位泊车系统带辅助刹车：遇障碍自动刹停，不论老手菜鸟，放开手脚都能停得一手好车。
同级唯一FSD四轮独立主动减震悬挂技术：每一处路面的起伏，都适合每一个挑剔的屁股。
EPS动态转向辅助技术：任何路面，都只用“一瓶水”的力气打方向。过弯精准舒适又安全。
结语
11月3日，Jeep自由光上市发布会，一段被抹掉logo途观与昂科威的视频过后，台下一片欢呼，而领导也是笑逐颜开，笔者着实不解这种“弹冠相庆”。
如果说以前Jeep代表的是自由、激情，那么，现在Jeep还流露着无耻与下流。
在中国农村基本有这么一个现象，每个村子都有一个或者两个超过年龄18岁身高180cm+的小伙子，总和隔壁二大爷吹嘘自己经常和县城西关“黑老大”吃饭喝酒，但是转身就去抢三年级孩子手里的棒棒糖，最后的结局基本是被几个被惹急的孩子打个乌眼青！
挂在他嘴边的一句话就是：我和黑哥经常一起吃饭！新华字典里没有“傻逼”的解释，但我称这种人为“傻逼”！
声明：不知道是我见得太少，还是小题大做，至少在我看来，这种攻击式的“黑”营销令人讨厌。（来源：车市青谈 责任编辑：小娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
