
观致这时候是不是应该要思考一下,爱情有那么重要吗?
对一般人而言,观致是一个神一般的存在。
你说它是合资品牌,可奇瑞汽车的合资方从未制造汽车。说它是中国品牌,可它确实是奇瑞与以色列集团对等合资的产物。再说了,虽然观致诞生于中国,但它一开始是奔着欧洲市场去的。为着这个目标,双方投入重金完成团队、产品和生产线建设,所以当车型出来之后,它得到了媒体方面几乎一致的好评。

不过,和企业初衷不一样的是,网上几乎看不到观致汽车的出口数据。也就是说,尽管奇瑞的合作对象从美国量子公司换成了量子他妈,但量子他妈在出口贸易方面仍不给力。在这样的情况下,观致只好以内销的方式解决燃眉之急。

拼谁,拼速腾!
虽然从逻辑上看这些想法都木有问题,可观致毕竟忽略了一些状况:
其一,观致是一个新生品牌,对于这样的品牌老百姓是一个什么看法?其二,就车型来说,观致3的做工、用料看起来都挺值的,老百姓买车只用买硬件吗?其三,中国轿车市场处于不断萎靡状态,用最传统的三厢轿车来打开国内市场的大门,是否足够理性?

多重因素相互叠加,观致3开局不利几乎也就毫无悬念了。
为改善经营状况,观致做出三大改变。
其一,它推出了更多的车型,包括观致3五门版、观致3都市SUV和观致5 SUV车型,从车型本身可以看出,观致急切希望用更让市场欢迎的产品来释放其饥渴的产能。其二,布设更多的网点来满足消费者的购车和售后需求。其三,删减“不必要”的配置以图降低产品的入门价格。



成功各有不同,失败却不相似。从那些成功车型的来看,虽然它们都各有不足之处,但消费者会根据自己的需要去取舍,并最终选择一款各方面都更能满足他们的产品。
这个“取舍”既包括品牌、车型、配置、价格、油耗、做工等等,也包括渠道和售后服务等方面。在缺乏战略支撑的情况下,仅靠墨菲等专家们的战术行动,固然可以改善观致的市场状况。从长远来看,战术行动仍然无法弥补战略缺失。
未来会好吗?
此前,笔者在《眺望来年,汽车价格在赞歌声中迎来崩盘时代?》、《政策大招期已过来年车企还须自食其力》、《2016 中国车市的侏罗纪时代》等文章中对中国车市的未来持比较保留甚至悲观的态度。
笔者认为当世界经济看起来不太容易好转而中国新车市场连续数年超过两千万辆之后,所谓水满则溢,月满则亏,花满则谢这些都是经济发展过程中会出现的必然现象。当观致汽车的海外梦只剩下“赵国梦”看起来比较现实之后,观致汽车还是要继续弹奏《MARIAGE D'AMOUR》?
注:“赵国梦”是个网络词,聪明的人会用拼音理解……(特约撰稿人:王概)