大河车城网讯：早就听闻某汽车品牌多（shan）次（chang）在微信公众号平台（自媒体）举报各种“负面文章”，上周，本号的一篇“疑似”该品牌的“洗地”文也被举报，之后被迫下架。
“洗地”的意思是说替别人，尤其指做坏事的人处理后续收尾的工作。
这篇“洗地文”的逻辑是这样的：
过年期间，缘起于某论坛的一个帖子，以及帖子里的一张“现场照”，最后引发国民大讨论的“上海女逃离江西记”，笔者认为这样的“讨论文章”，几乎100%的“撰稿人”没有经过任何的调查，仅通过“引述”“转述”，有良心一点的去论坛看看原始贴子，然后振振有词做一番评论，这样的撰稿人是极不负责任的，捕风捉影不求事实。
事件中的江西男乡下，上海女看到这桌饭菜后连夜抛弃江西男友逃回上海
各种网友评论
此“新闻”已被辟谣，图片脏乱差的“江西乡下”致使江西“躺枪”
而2月16日大车圈也发生了这样一件事，就是大家看到一张“来自朋友圈”的某新上市车型的疑似“断轴图”之后，就写出了各种评论文章，文章的主旨多数说该汽车品牌旗下车型“断无可断”“不断不正宗”之类。笔者认为这样“捕风捉影”的报道是极不可取的。
显然，无论从哪个角度看，这篇文章更像一篇“洗地”文，而不是针对该汽车品牌的负面文章。未曾想，就是这样的一篇文章，在微信后台遭到了长安福特的举报，然后被删除了。该文被删的同时笔者获悉，大概有十数篇报道这一事件的文章被删除。
莫名惊诧。
这篇文章到底是不是“洗地”文呢？
该文引述的“唯一”事实是2月16日下午来自“长安福特金牛座”这个公众号的一份官方申明文章，该申明称，涉事车型之所以发生断轴，原因在于当事人驾驶不当，发生碰撞事故才导致了该轰动一时的断轴事件。而在这个官方申明发布之前，不少撰稿人仅凭借此前在朋友圈广受流传的一张断轴图，就大肆评论该汽车品牌的轴不可靠，笔者认为如此这般“捕风捉影”的撰稿文章不可取。
从这一点来说，长安福特通过微信后台举报本公众号的文章从任何一个角度都无法解释得通。
不过仔细想来，可能是另一点惹怒了该汽车品牌。这篇文章中，笔者“肆无忌惮”的大段大段引用了各种针对该汽车品牌的“负面文章”的评论，尤其在文章第一段，引用了大量网友对该断轴事件发生之后的第一反应。在文章的留言部分，这篇文章精选了所有的评论，而这些评论多数对该品牌“不利”，比如第一条是这么写的：我的朋友某自主品牌的车型，同样发生过类似剐蹭花坛的情况，没有断轴。
不过，笔者还是认为，抛开这篇文章是否“报道失当”不说，通过举报最终达到删除某些评论文章的做法，对一个百年汽车品牌来说，非常的不可取。尤其居然不分青红皂白删除一篇“洗地”文章，颇有一些欲盖弥彰、风声鹤唳草木皆兵的味道。这么做，最终伤害的还是该汽车品牌本身。与其花大量的时间和精力来举报删稿，倒不如把这些精力花在如何提高品控这个事情上。
在文章被删除之后，上述文章作者与文章中提到的“负面文章”的多数作者进行了沟通，并获得了理解，沟通的说辞包括，
1、本次事件涉及的汽车断轴，不管是先有事故后断轴，还是先断轴后发生碰撞，只要把“断轴”的消息传出，不管洗不洗地，消费者不傻，会有自己的判断。
2、笔者“大胆”批评不少评论文章，基于新闻报道的常识：没有调查，没有查明真相，不宜对事实做“推论”，更不应由此导出该品牌“断无止境”的结论。从这个角度理解并没有错。并非洗地。
3、在撰写该文之前，笔者已经了解到不少汽车厂商经常做“举报删稿”的事，为了避免被删，选一个特别的角度对事件进行描述出于某种无奈。
为了帮助更多的人了解上文所说的情况，同时建议网友、媒体以及厂商都合理的表达自己的看法，而不是谩骂攻击，举报删稿，本文决定在文末全文引用“长安福特金牛座”公众号的“官方申明”，并在上一篇文章被删后，提出对该断轴事件的一些疑问，希望能够得到该汽车品牌的“合理回应”，而不是再次等来“举报删稿”，熟悉这一事件的读者可以直接阅读下文当中的“编者按”部分。
关于近日江苏南通福特金牛座交通事故的声明（官方申明原文）
首先感谢大家对长安福特金牛座的关注，关于近日发生在江苏南通的一起金牛座试乘试驾车的意外交通事故，现长安福特回应如下：
我司在获悉2016年2月10日在江苏南通发生的金牛座试乘试驾车意外交通事故的相关情况后，立即对事故车辆损坏情况以及事故发生原因进行了调查鉴定。
根据我司调查以及试驾客户对事故的描述，事故情况如下：
试驾者驾驶车辆在世伦路八一路路口转弯时，转弯车速过快，且转弯过程中因临时避让道路上行驶的非机动车，致使车辆失控，撞击到对向车道的隔离花圃边缘，事故地点被撞击的道路隔离花圃及花圃边缘的石块损坏。经调查，事故车辆主要损坏情况为车辆受到强烈撞击导致左前侧爆胎、铝合金轮毂损坏，下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形且底盘有多处擦碰伤，但车辆转向节完好。
官图2
官图1（为方便读者理解，对申明原文中官图顺利做了前后对调）
补充图，民间广泛流传的一张图，官方申明未发布
补充图2，交叉路口为十字路口
补充图3，途中箭头前方斑马线后为事故发生地，车辆从画面右侧八一路右转，避让后，驶向逆向车道并撞击花坛导致事故发生
目前该事故已经当地交警部门处理完毕。
长安福特一直积极致力于为消费者提供高品质产品，始终将客户满意度置于首位，感谢广大车主及媒体对长安福特及金牛座的厚爱与关注。（以上为申明全文）
(编者按：根据上方两张官图以及官方解释，发生事故时该车从八一路转向世伦路，转弯过程车速过快，导致逆行到对向车道，最终发生断轴事故。
问题1：发生事故时，时速是多少？
问题2，车速过快的情况下，4S店陪驾人员是否起到提醒减速的义务？今后如何保证试驾安全？
问题3：根据交通部门的事故鉴定书，事故发生时， 车辆由八一路右转弯开向世伦路，因紧急避让开到逆向车道，并撞击左侧花坛，照片显示事故车左侧翼子板未发生碰撞，目测被碰撞的花坛边缘高度不高于该车底盘高度，同时碰撞处极近的地方的路牌杆未受到撞击，据此判断，该碰撞发生时已处于事故过程的中后程，并且左前轮呈内八字状行驶，花坛对轮胎及轮毂的伤害属于“剐蹭”而不是“碰撞”级别，这种情况下下摆臂断裂是否属于设计强度不高？
如果长安福特能够出面解释这三个问题，相信消费者也会心安，媒体的“猜疑”也会大大减少。如属于设计强度问题，长安福特可借此契机提高产品品质，也算是造福广大消费者了。（来源： 汽车视评 责任编辑：小娜 ）
