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忆苦思甜,10年前的车跟现在配置差别有多大?

直击 2021-01-16 19:45

临近年关,又是车市旺季,对于第一次买车的人来说,眼花缭乱是一定的,因为新车上五花八门的配置太多了,汽车就像带轮子的手机一样,太难选了。而对于换车的人来说,估计会觉得“这个世界变了”,因为回想10年前买车的情景,车子就像带轮子的沙发,选车对比很简单。

我们今天就忆苦思甜,以10年间主流汽车配置的变化为主题,看看10年前的热销车型跟现在同价位的热销车型配置差别究竟有多大。我们选择的三款车型非常有代表性,也是大家耳熟能详的“神车”,它们分别是哈弗H6,大众朗逸和本田CR-V,请各位看官捂好自己的下巴。

 

哈弗H6


哈弗H6第一代车型在2011年8月上市,即将迎来上市10周年,目前在售的是基于全新平台打造的第三代车型。我们选择的是2011款的顶配车型,可以代表当年长城最高的技术水平,而与它对比的2021款则是一台中配车型,顶配对比中配,能有多大差距?

通过图表我们不难发现,2011款的哈弗H6显然还不够高级,顶配都不是自动挡,而且用的还是很多人不待见的柴油发动机,不过当时能给到6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、车载导航以及单碟DVD也是很不容易,在当年的同价位车型中算是非常出格了,一炮而红不是没有道理。

 

大众朗逸

朗逸是上汽大众的销量功臣,也是非常受中国消费者喜爱的产品,它最早在2008年6月上市,在2010年时已经荣登轿车年度销量排行榜前三甲,绝对炙手可热,10多年来,朗逸不断进化,持续领跑轿车市场,算得上闭着眼都不会买错的车型,它的配置水平几乎是同级合资车型的标杆,很有参考意义,我们今天就拿朗逸2011款顶配车型和2021款顶配车型做个对比。

让很多人惊讶的是,大众的这套1.4T发动机加双离合变速箱“黄金动力组合”已经火了这么多年,10年间,虽然排量未变,但动力明显提升,油耗也大幅降低。不过在当年的顶配车型上我们也享受不到倒车影像、座椅电动调节和车载导航,最能体现高级感的可能就是多碟CD机了。

 

本田CR-V

论影响力,在中国合资SUV市场,如果本田CR-V称第二,还真没谁敢称第一,当年它在市场上的地位就跟现在别克GL8在MPV市场的地位差不多,是很多人的不二之选。不过,这款车在当年也算高档产品,毕竟主销车型已经超过20万元,要知道,当年的20万已经可以在很多四五线城市全款买套房子了,购买力顶现在60万不止。我们今天对比的是其2011款和2021款的低配车型。

从动力上我们可以看出,本田现在钟爱小排量涡轮增压发动机和CVT变速箱,这种组合动力又强又省油,不过其他配置就有些惨不忍睹了,倒车影像、天窗、自动空调什么的都没有,甚至都没有倒车雷达,全靠一个单碟CD机撑起了门面,再看看在售的2021款车型,幸福感不禁油然而生。

 

结语:通过对这三款车型10年前后的配置对比,我们可以发现汽车配置上的变化趋势非常明显,第一就是动力更强更省油,第二是驾驶辅助配置从无到有突飞猛进,第三是舒适性配置更加丰富,第四就是高科技车载互联配置几乎成为当代“标配”,最重要的是,车辆的价格却没有上涨,所以也从侧面表明中国汽车产业的发展速度之快和当前的竞争之激烈。不知道各位网友看完有什么感受,我们评论区见!

 

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