河南汽车在线讯 2011年1月16日，小编来到郑州市郑东新区，这次试驾的搭挡是来自由河南新汇通提供的全球鹰GX2，它已经在去年的各大车展上多次亮相，相信大家对它也并不陌生了，该车推出了舒适型、豪华型和尊贵型三款配置，分别搭载1.3升和1.5升发动机。
此次，编辑试驾的是已经上市销售的全球鹰GX2 1.5L VVT手动挡尊贵型，外观和内饰配置上和上市之前的厂商提供的样车完全一致，其出众的外观和内饰配置获得了广大消费者的不少好评，在此编辑也就不在这些方面做过多的赘述了，我们此次试驾的重点在体验全球鹰GX2的动力和操控性能。
在发动机的排量选择上，全球鹰GX2着实颠覆了A00级别车型的配备：国内大部分微型车配备的普遍都是0.8L、1.0L或者1.3L的发动机，而全球鹰GX2居然装载了一台型号为MR479QN的直列四缸16气门1.5LVVT发动机，最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的发动机为GX2提供了良好的动力储备。变速箱来自于吉利自主研发的JL-S160GI 五速手动变速箱。
关于驾驶方面的感受，GX2的方向盘给人感觉比较沉稳，没有一些车型因为盲目地使用电子助力而导致的虚无缥缈的感觉。尽管较高的车身和柔软的悬挂会带来一定程度的侧倾，但是底盘给人感觉很沉。
不过，对于全球鹰GX2的目标消费者而言，除安全性外，更强的通过性能也是不可或缺的重要一环。在提升了40mm后，GX2的最小离地间隙达到了160mm，驾驶时，感觉GX2的悬架系统偏软，更多的考虑到了作为微型车的舒适性的需求，对崎岖路面的颠簸能够比较好的过滤。无论是通过普通砂石路面还是跨越小沟渠都游刃有余。前麦弗逊独立式后扭力梁半独立悬架为全球鹰GX2带来了稳健的行车表现。
驾驶下来，全球鹰GX2让编辑对于A00级车有了一番全新的认识，虽为小车，但搭载1.5L发动机的全球鹰GX2配以其良好的底盘调教，让我们很清晰的体会到了驾驶时的运动感，再看其颇具SUV风格的外观，确实不得不说它是一款绝对运动范儿的时尚经典小车。
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