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吉利帝豪GS定位于紧凑型SUV，不过其跨界风格浓郁。在外观方面，吉利帝豪GS沿用了吉利的家族式设计风格，在各个细节处都融入了大量的中国元素。
帝豪GS 运动版的前进气格栅采用了水波涟漪状的设计，下保险杠两侧也配有大尺寸的进气格栅（不过是封死），运动感十足。顶配车型还配有ACC自适应巡航，探头位于车头牌照的下方。
大灯方面配备的是近远光一体式卤素大灯，并且带有LED日间行车灯。
侧面线条看起来跨界范十足，并且配以黑色包围包裹，看起来更有野性。
车尾的设计立体感十足，凹凸有致，看起来小巧惹人爱。
尾部上方配有分段式的尾翼设计，提升运动感。
下方的排气口设计为双边双出的样式，但是左边仅仅是装饰，右边才是真的排气口。
轮毂采用的是双五幅式设计风格，视觉效果不错，并且刹车钳被喷涂成红色，轮胎尺寸为225/45 R18。
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内饰设计和之前“博”字辈车型的设计十分相似，并没有给我们带来太大的惊喜。在各个细节之处还使用了回字形的镂空设计。
吉利帝豪GS作为一款10万元级别的SUV，在细节的做工上十分的精致。
炮筒式的仪表盘设计较为运动，黑底白字的搭配十分醒目，中间彩色屏幕还能显示各类行车信息。
方向盘采用了真皮包裹，整体握感良好。
中控台采用了一块8英寸的电阻显示屏，带有导航、蓝牙、多媒体音乐、Carplay等目前主流的功能。安卓手机也可以进行手机互联系统。
空调为单区恒温空调，带有空气净化功能，并且还配有主副驾驶座加热功能。
挡把左侧为电子驻车和AUTOHOLD功能按键，右侧则设有自动启停和ECO、SPORT按键。
座椅为真皮和皮革混搭，整体包裹性不错，且提供主驾驶座6向自动调节。
后排座椅支持4/6放倒，同时后排坐垫还可以向前翻叠，后排放倒后整体更加平整。
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动力方面，吉利帝豪GS搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率为95kW，峰值扭矩185Nm；另外帝豪GS还提供一款1.8L自然吸气发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩170Nm。变速箱方面将搭载6速干式双离合和6速手动变速箱。
吉利帝豪GS所搭载的1.3T涡轮增压发动机动力储备不错，不论是中段加速还是起步加速表现良好。深踩油门起步时，甚至有不错的推背感。
不过油门的调教较为灵敏，轻踏油门车辆便往前一窜，初次驾驶时会让你有些不适应。随着速度的提升，中后段的整体加速性能慢慢变的有些疲弱，毕竟1.3T发动机的排量摆在那里。
变速箱的换挡速度值得肯定，在普通模式下深踩油门转速立刻攀升至4000rpm以上，当然释放一部分油门，发动机的转速会立刻降至正常的状态。不过在日常城市道路行驶时，特别是低速行驶时，1-2挡间的衔接并不是十分的顺畅，有点顿挫感，影响了整体的平顺性。不过除此之外，其它挡位的衔接十分平顺。刹车的整体感受比较线性，没有任何虚位。
底盘的调教比较硬朗，对于路面细小的颠簸过滤的还算不错。不过经过减速带或者是颠簸路面时，车内也能感受到较明显的弹跳，影响整体的舒适性，但是在激烈驾驶中能提供不错的支撑。
转向比较轻盈，同时还会随着速度的增加变得更为沉重。指向性方面也算精准，作为一台7万起的国产车，能拥有这样的驾驶感受的确是件值得称赞的事儿。
点评：吉利帝豪GS是一款外观时尚运动，内饰做工精致的车型，除此之外在动力操控方面的表现同样值得称赞，作为一款仅仅是7万元起步的自主品牌跨界SUV来说，这样的综合实力实属难得。另外吉利帝豪GS的售价为7.78-10.88万元，身为跨界SUV的它在中国品牌内几乎没有竞争对手，未来想要大卖并不难。（来源：人民网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
