文章

详细内容

投稿

试驾福特领界S:车载微信成亮点,整体表现很均衡

试驾 2020-06-18 13:38

首先必须要承认,截至目前,国内的汽车市场已在逐渐回暖。但仍需正视的是,回暖只是相较疫情时期而言。如果就整体数据来看,早在2018年就出现的中国车市首次下滑,其实仍在持续。

而且,伴随着这一趋势的愈发明显,其实目前车市整体结构也变得更显而易见。不仅豪华品牌与中国品牌这两个极点竞争愈发激烈。就连最主流的中端合资品牌其实也变得更难过。但细细品味,其实也很好理解。上游的豪华品牌为销量打价格战,下游的中国品牌也在争相向上。这样一来,最难受的其实还真就是夹在中间的合资品牌。

所以,腹背受敌的中端合资品牌该怎么做?目前来看,有一部分合资品牌选择了顺应趋势,跟进降价,利用品牌优势加以终端优惠来暂解燃眉之急。而另一部分,就是在原有的价格基础上,尽快推出更物超所值的产品,让消费者打心底里觉得这钱花得值。就比如,近期上市的福特领界S,显然就是后者。

5月20日,领界S正式上市。从时间轴上看,这款新车的诞生其实距离领界上市仅一年多时间。很显然,从命名上就能看出。多了个“S”后,它一定在某些方面变得更强了。具体哪进步了?近日,我们就迎来了领界S的深度试驾。

更智能,车载微信成亮点

当提及领界S这款新产品时,福特的相关工作人员向媒体表示:他们希望领界S能成为福特旗下最接地气的一款SUV产品。

这句话,还真值得人深思一番。何谓“接地气”?难道只能通俗的以价格来区分?其实未必。在我看来,“接地气”更深层的含义应该是更好用、更实用。就比如这辆领界S,就抓住了全民使用微信这个点,在合资SUV领域里率先推出了车载微信功能。

关于这个功能,也是这次试驾体验的一个重点之一。在出发前,我也特意进行了体验。点击车机菜单里“微信”功能,在大屏中间就会跳出微信的登录界面,整个界面和Windows版本的微信相差无几。你只需要拿起手机扫码,即可成功登录。

接下来,你所需要的就是放下手机安心开车即可。如果在行车途中,该微信账号收到微信消息,这套车载微信会在你的指令下选择用语音的方式播报对方发来的消息。而且,当播报完毕后,驾驶员也可以决定是否用语音的方式回复消息。全程都可以做到只动嘴,不动手。手机只需扔在中控台下方的无线充电板上进行充电即可。

这一功能,我觉得就非常符合“接地气”的定义。尤其是对于一些工作比较繁琐的朋友来说,领界S这套车载微信的应用,绝对能够带给你更高效的工作效率。看到领导的微信时,再也不用慌慌张张的拿手机回复了。

不过,对于这一功能,我个人倒认为仍有改进的空间。比如在隐私方面,手机版微信可以选择扬声器播/听筒放。但如果你登上了车载微信,所有的消息都将用语音的方式朗读出来。如果车内环境不变时,想要及时回复依然只能是停在路边更方便一些。不过,整体而言,尤其是在一个人驾车时,这项功能确实带来了实实在在的便利性。

更宽敞,空间超越汉兰达

体验一台车到底好不好,车机当然成为不了唯一的评判标准。乘坐,也是非常重要的指标之一。于是,我选择试乘一段路再说。

坐进领界S第二排,地板几乎是纯平的,这点我很喜欢。这样设计就直接决定了为后排中间乘客的舒适度。但是,最让我惊讶的其实还是它出色的横向空间表现。按理来说,这个级别的SUV横向空间一般不会表现太好,尤其是后排坐两个人之后,就会觉得横向空间已经所剩无几。

但当我和同事坐在后排时,我甚至觉得我和他的距离足够轻松再坐下一人。看了看数据才发现,这台领界S的横向宽度已经达到了1936mm。这个数据有多秀?别说同级车型了,就连汉兰达的横向宽度也才只有1925mm。所以,超大的横向空间也算是正常发挥。

此外,这台领界S的其他指标表现也不错。2716mm的轴距使得它在纵向空间上也算富裕。虽然整车看起来并没有拉长,但这个轴距数据已经超越了不少比它更大的车型,比如RAV4,它的轴距就只有2690mm。没有对比就没有伤害,由此来看,江铃福特也确实是为了把领界S做成一台更好的家用SUV下足了功夫。

更安全,为乘员保驾护航

一场新冠病毒,让越来越多的人意识到了私家车的重要性。所以,于车企而言,其实各家也都在都在不断的更新安全装备。领界S,就是其中的一员。

在查看配置单时我发现,相比不少合资车型仍只停留在自动空调这一层面时。领界S已经开始关注车内空气质量。它通过业内权威的CN95健康座舱认证,配备同级领先负离子空气净化器+CN95空气滤芯,对0.3μm颗粒的过滤率高达95.5%。

如此一来,领界S可将花粉、灰尘和飞沫隔绝车外,搭配上出色的车内VOC控制以及内饰IMG环保材质的应用,能减少挥发气体,持续保证车内空气健康,全家出行更安心。

此外,在传统的安全方面领界S也没落下。车身结构上,福特领界S全车高强度钢占比高达68%,关键部位使用1300MPa高强度硼钢,钢筋铁骨带来超强保护。

在主被动安全方面,领界S还配备了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,集合360度全景影像可视系统、ACC全速智能自适应巡航控制、BLIS®盲区监测以及AEB自动紧急刹车系统等一系列实用安全功能,进一步提升了车辆的主动安全性能。

写在最后:试驾时间虽然不长,只有一天。但是对于这台领界S,我们已经体验的相对比较全面了。之所以没有将动态部分作为主要内容,是因为此次推新的领界S并没有在动力方面有所改动,所以一切驾驶感受可以参考之前的老款车型。但是,新车为了更进一步满足消费者的需求和当年年轻人的的喜好,做出的改变是显而易见的。可见,厂家对此还是下了不少功夫。按照目前领界S比较均衡的产品力来看,我们很难找出它不被追捧的理由。

 

赞(0)

参与评论
返回
顶部