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山路试驾缤越PRO高功率版,中国钢炮到底有几分功底?

试驾 2020-07-01 16:30

《列子·汤问·愚公移山》里有句话说的非常好:“虽我之死,有子存焉。子又生孙,孙又生子;子又有子,子又有孙:子子孙孙,无穷匮也;而山不加增,何苦而不平?”这句话让我想到了吉利汽车的创始人李书福。

他放过牛、开过照相馆、生产过冰箱、卖过装潢材料、生产过摩托车……1997年,李书福,怀揣“造老百姓买得起的好车”的梦想,创办了我国第一家民营汽车企业。他相信这不完全是一个“梦想”,这是能够实现的,不管是3~5年,8~9年还是十几年,通过努力就一定能实现。如今李书福用自己的行动一步一步把梦想变为现实,跟老愚公的精神不谋而合。



6月29日,吉利汽车“双PRO”王屋山征服之旅正式启动,王屋山不仅是道教十大洞天之首,更是《愚公移山》寓言故事的发祥地,为了更好的感受愚公精神,我更是欣然前往。最主要的是能在山路上体验一把缤越PRO高功率版的澎湃动力,也是我期待好久的了。
 

第一眼看到缤越PRO高功率版,就被它的外观所吸引。仔细来看,其全系升级到了运动造型,放眼望去,诸如双色竞速轮毂、炮筒式双边共四出的赛车运动排气管、类飞行器的保险杠造型等,都激发着年轻人的荷尔蒙,要在这险峻的太行山上撒欢一圈。


尤为值得一提的是,游侠、Battle这两款中高配车型还实现了双色车身、运动大尾翼、碳纤维装饰后视镜标配,而缤越PRO高功率版Battle版还升级搭载18英寸战斧式熏黑运动轮辋,与黑色运动车顶相互呼应。要知道,现在的年轻人流行了一句口头语,缤越买来不改,不如推下海。意思是说,这台“中国钢炮”有极大的改装潜力,而这次吉利以官方角度切入,来为年轻人改装,可见其良苦用心。


说实话,开着这样的运动钢炮,飞驰在险峻的太行山路上,成为一道靓丽的风景线,有时候想一想人生就是要这么的惬意和潇洒。

再来看内饰,实事求是的讲,以前普通版本的缤越已经够优秀了,这次则是在优秀的基础上更进一步,全新升级为动感红黑赛车内饰配色,升级打造环抱式飞行器驾驶舱,升级搭载翼展式科技座舱、翼展式仪表板、势能电子换挡器、星舰尾擎出风口、钢琴式空调按键。说实话,这样运动的氛围营造,任凭谁坐上去都想去撒欢儿。

接着来到了重头戏,那就是山路驾驶表现。既然叫做高功率版,说明这台G-Power 260T(1.5TD)高效能发动机并非浪得虚名。事实上,它的表现也确实让我惊喜,得益于和沃尔沃联合开发,它的数据很优秀,最大功率177ps/5500rpm,峰值扭矩 255 N•m/1500-4000rpm,比一些2.5L自吸发动机还要优秀。



表现在实际行驶过程中,无论是升档还是降档,处理的都很干脆利落,而需要加速超车时,这台发动机也一点不拖泥带水,动力属于随叫随到的类型。更惊喜的是,缤越PRO高功率版的底盘调教的很运动,并且转弯时侧倾也控制的很好,在山路驾驶的话,甚至有种如鱼得水的感觉。

值得一提的还有其油耗,在我们的山路驾驶中,其百公里油耗仅为 6.3L,满足国六b排放标准,对于那些追求动力和油耗兼容的小伙伴,缤越PRO高功率版不会让你失望。
 

与此同时,在高速行驶的过程中,缤越PRO高功率版有一个安全方面的配置引起了我的特别关注,而这一点正是超速提醒。高速公路一般都是限速120公里/小时,当你在高速路上驾驶时,一个不留神速度就会超过120公里/小时,特别是一个人开车时,又或者别人超速时都有可能不由自主的超速,而这一安全设置超速提醒,对我们的安全又是一个额外保证。


通过此次王屋山长途深度试驾,给我的总体感觉就是,缤越PRO高功率版是一款十分年轻动感的产品,无论是强劲澎湃动力,还是全新升级的运动造型,都能配得上“中国钢炮”的标签。
 
美国歌手曾说“我不唱不喜欢的歌,不穿不合适的衣服,更不会变来变去,我始终忠于内心”。不忘初心,方得始终。吉利汽车人始终忠于内心,不怕苦,不怕累,也永远不会倒下。因为属于吉利的路还很长,他们必须带着梦想的呼唤搏一个不一样的未来。
 
愿幸福人生,吉利相伴。

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