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蓝鲸发动机实力如何?山城试驾长安“双雄”,评价只有两个字

试驾 2020-07-27 18:47

毫无疑问,纵览上半年国内乘用车市场销量,最不可忽视的车企,当属长安汽车。6月销量8.1万辆、同比增长29.3%、1-6月销量37.3万辆,同比增长4.4%的成绩,令长安汽车鹤立鸡群,一时间风光无两。

当然,面对长安汽车的傲人销量,有不少人将其归功于CS75PLUS以及欧尚X7,自去年后半年上市以来,二者均获得了持续热销的市场影响力,为品牌销量提升做出巨大贡献。但是,仅仅两款车型便能拥有如此强劲且深远的效果吗?在此之前,相信不少人都会这么认为。

 

近日,长安汽车“蓝鲸双雄·渝见鲸喜”全国媒体试驾会在山城重庆举行,作为长安旗下最后两款迈进“蓝鲸时代”的车型,全新CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版悉数亮相,两款车型的实际表现,足以证明长安汽车如今的销量表现,其实并不是偶然。

内外兼修,SUV勇猛贴心

身为一座新晋的“网红城市”,重庆被赋予“魔幻8D”之称,除了鳞次栉比的高架以外,陡坡、急弯在重庆车主眼中也变成了家常便饭。显然,此种路况对于车辆的动力性、转向灵敏度,甚至是刹车性能均提出了更高要求,长安汽车将全国试驾活动设置于此,无疑会对整车的动力性能提出极大考验。

相较而言,CS55PLUS作为长安旗下的销量担当,有着更为广泛的受众群体,因此本次试驾活动,笔者便从全新CS55PLUS蓝鲸版开始。数据方面,新车换装了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,最大马力为180Ps,最大扭矩为300N·m,同时匹配7DCT变速箱,较于现款车型有着明显提升,因此,整车的实际表现如何,令我颇为期待。

 

事实证明,蓝鲸NE1.5T发动机的优势,不仅仅在于数据的提升,驾驶质感的优化,才是其最大亮点。在起步、急加速过程中,全新CS55PLUS蓝鲸版的动力响应颇为灵敏,既不会加速疲软,也不会突然猛蹿,给人一种“跟脚”的感觉。此外,行驶过程中,车内几乎听不到发动机的轰鸣声,不仅证明其充足的动力储备,更令整车的NVH达到更高水平。

 

当然,比起动力性能的提升,相信很多人也会关注全新CS55PLUS蓝鲸版驾驶感受如何,尤其是在变速箱由6AT变为7DCT后,这种担心并不是空穴来风。不过,就笔者而言,实际驾驶过程中基本感觉不到顿挫感,如果不是特别关注,甚至很难发觉这是一台搭载7速湿式双离合变速箱的车。相反,智能的换挡节奏,轻重适中的转向手感,令笔者面对急弯、陡坡时游刃有余,体会到不少的驾驶乐趣。

 

将车辆停稳后,笔者对于全新CS55PLUS蓝鲸版的内饰进行了一番打量。总得来说,全新CS55PLUS蓝鲸版延续了现款车型的整体设计,双10.25英寸联屏、钢琴式物理按键,以及红/黑色调的内饰搭配,均营造出不俗的档次感,尤其是稍向驾驶位倾斜的中控台,更加方便了驾驶员的操作。

值得一提的是,本次试驾的是“长安CS55PLUS 2021款 蓝鲸版 1.5T DCT 尊贵型”车型,预售价为11.39万元,整车配备了360度全景影像、可开启全景天窗、车载空气净化器等装置,显得颇为贴心;此外,全景影像较高的清晰度,为倒车、转弯过程提供诸多方便,而全景天窗较强的隔热性能,也达到了即使不拉遮阳层也不会感觉到晒的效果。

 

最后,在乘坐空间方面,虽说全新CS55PLUS蓝鲸版的长宽高分别为4500/1860/1690(mm),轴距为2650mm,属于刚刚踏进紧凑型SUV门槛的水平,但无论是乘坐空间,还是后备箱装载能力方面,均足以满足日常使用,尤其是几乎纯平的后排地板,更是增强了其实用性。美中不足的是,后排仅有一个USB接口,若能再增加一个的话,想必会更加讨年轻人喜欢。

卓尔不群,轿车再树标杆

当然,在本次试驾活动中,除了全新CS55PLUS蓝鲸版以外,锐程CC蓝鲸版同样也是一大重头戏。作为长安旗下的中型轿车,锐程CC拥有着更加富裕的尺寸和更为丰富的配置,拥有着重要的战略意义,而锐程CC蓝鲸版的推出,无疑将进一步增强其竞争力。

 

外观方面,锐程CC蓝鲸版延续了与现款车型相同的前脸设计,不过,前脸及侧裙上的银色饰条,均更换成了红色装饰,将很好地彰显出其运动血统,整体造型也更具活力。在内饰方面,锐程CC蓝鲸版最大变化便是更换了平底式方向盘,简洁的设计、细腻的触感,内饰显得更具格调;再加上双10.25英寸液晶大屏组合、游艇档把与物理按键,令科技感与实用性均得以提升。

 

当然,既然是一款B级车,整车的乘坐感受就不得不提。直观来看,在4800/1825/1465(mm)的车身尺寸、2770mm轴距的加持下,锐程CC蓝鲸版拥有着颇为“奢侈”的后排空间,即使身高180cm的乘客,也能轻松找到舒服的坐姿。此外,前排电动调节副驾座椅、后排中部的头枕,均令乘坐感受上升至更高档次,在同价位车型中实属难得。

 

尤为值得一提的是,在预售价格为11.99万元的基础上,本次试驾的锐程CC蓝鲸版匹配了车道偏离预警、全速自适应巡航、主动刹车/主动安全等系统,为行车安全增添了更强保障,而“小安”智能语音系统、in Call 3.0s 智能交互系统的加持,又令整车的娱乐性得以提升,配置足以媲美20万+的B级合资车型。唯一稍有遗憾的是,整车的360度全景影像的清晰度稍显不足,需要车主多花时间去适应。

最后,在动力方面,锐程CC蓝鲸版与全新CS55PLUS蓝鲸版采用了同样的1.5T+7DCT的动力组合,整车在行驶质感方面同样有着不错表现,出于篇幅原因,此处不再赘述,如果感兴趣的话,不妨亲自体验一番,相信你会对整车的行驶表现有着更为全面的了解。

结语:在对全新CS55PLUS蓝鲸版与锐程CC蓝鲸版进行体验之后,笔者再次刷新了对于长安汽车的认知,能够在发动机领域屡屡建树,且将技术普及至每一款车型,显得颇为难得,用“巴适”两个字来评价再合适不过了。因此,长安汽车上半年的爆红,显然并不是昙花一现,在蓝鲸动力及众多车型的助力下,销量有望在下半年再创新高。

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