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比亚迪元EV的质量怎么样?用了一个冬天后,车主给出真实评价

现场 2019-06-11 15:35

上周,丰田与比亚迪合作的消息在汽车圈中已传得沸沸扬扬。在报道的有关消息中指出,丰田未来不仅将会和比亚迪在电池领域内进行合作,同时还有望引入比亚迪的BNA架构、e平台等技术。就单看这两点信息,就足够使懂车人细细品味一番了。

想必多数读者不了解,虽说丰田在燃油车、混动车领域内有很大的造诣,但是仅从汽车动力电池产量方面来说,比亚迪还是占据着不小的优势,不仅能“自足”,而且能“外销”;再加上比亚迪推出的BNA整车生产架构,能够极大地降低纯电动汽车的生产周期、生产成本,增大装载空间、提高车子安全性,难怪能受到友商的关注和青睐。

对于一款纯电动车来说,动力系统是它的核心;而在BNA架构中,e平台又承担起动力系统的设计布局,重要性可想而知。凭借着e平台的先进技术,这个平台上诞生的首款纯电动SUV:比亚迪元EV,从一上市就展现出强大的生命力。

6月9日,汽车情报新媒体就有幸参与了“有你更元满—元EV周年庆生Party”的活动,不仅见识到了这一“爆款纯电SUV”的实力,也听到了元EV车主最真实的评价。

 

精致外观,正中下怀

在形容车子的外观时,一般人会用大气、稳重、运动等词语,但是我思来想去,还是觉得“精致”这个词语最为合适。可能你会感觉到很奇怪,下面让我娓娓道来。

首先,从造型方面来看,比亚迪元EV给我的感觉就是时尚而不落俗套,稳重而不显古板。作为一款小型SUV,元EV依旧是将比亚迪“Dragon Face”的家族式前脸展现得淋漓尽致,看起来非常年轻时尚,给整辆车注入了满满的活力。

其次,从车身侧面来看,“两段式”的上扬腰线使车子看起来非常富有层次感,加上“拼色”造型的后视镜和车门,从视觉上拉长了车身,看起来更加大气。令不少车主赞不绝口的是,元EV后挂式备胎的造型非常简洁大气,也使其与元有了一定的区分。

另外,元EV的尺寸依旧延续了4360/1785/1680mm的大小,轴距达到了2535mm,车内空间完全能满足日常使用,同时小巧的车身也可以应对狭窄的小区通道、拥堵的交通情况的限制。不过,虽说元EV的车身尺寸小,但是却能好看又实用,想必这也是7万车主在众多纯电动SUV中,选择元EV的重要原因,这也难怪有网友说:姜还是老的辣。

 

超长续航,用车不愁

在买纯电动汽车的时候,车主最为担心的内容应该就是车子的续航能力:续航短、充电速度慢的“软肋”可以说是非常容易限制一款车型,甚至是一个品牌的发展。不过,活动现场中一辆白色元EV360的车主的话,就很好地证明了这款车的实力。

据这位李女士所言,她是在去年10月份购买的这辆车,当时也是冲着这款车外观时尚、价格便宜,更重要的是续航能力足够满足自己日常通勤出行所以才买的。据了解,这款元EV360的工信部续航里程达到305公里,而李女士称去年冬天车子依旧能够有着280公里左右的续航表现,自己也是非常满意。

除此以外,车子0.5小时快充功能,以及今年3月份刚上市的续航里程达到410公里的元EV535版本,都在很大程度上解决了车主买车、用车需求,从而能够尽量消除纯电动车车主的“用车焦虑”,也逐渐成为现如今都市年轻人代步的绝佳选择。

 

智能配置,省心省力

不同于传统的燃油车,对于新能源汽车、尤其是纯电动车来说,除了需要有符合大众审美的外观、满足车主用车频率的续航外,车内配置的科技感、智能性,也是众多车主选车的重要考虑因素。同样的,元EV的表现也是没让车主失望。

从车主那里我们了解到,比亚迪元EV配备有“智能温控系统”,在冬天给车充电的时候,这个系统能够自动给电池加热,从而提升充电效率,减少充电时间;在夏天充电的时候,这个系统也能够保持温度恒定,避免电池因为过热而造成损坏。度过一个冬天后,不少车主都对这一功能赞不绝口。

在“车辆智能”方面,这款10万级别的纯电SUV同样没有让人失望。务实的车主都知道,“自动驾驶”功能虽说非常热门,但是生活中却不实用;而元EV就贴心地配备了远程遥控功能,使车主能够远程控制车窗升降、车辆启动、开关空调等,为车主日常用车提供很大的方便。

 

结语:从2018年5月27日上市至今,比亚迪元EV已经走过了整整一年的时间,累计用户也已经超过了7万人。对于这样的成绩而言,虽说离不开比亚迪作为一家老牌车企的品牌影响力,更重要的应该也是得益于元EV的强大实力。

未来,汽车市场的竞争也会越来越激烈,但是只要能够保持着不断研发创新的精神、始终从车主角度出发的细致,相信比亚迪也能创造出更加优秀的新能源汽车。

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