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48小时冰封挑战,五菱新能源不惧寒冬,展示硬核产品力

现场 2022-12-19 14:40

不敢开空调、不能走太远、不能开太快,冬季的到来让新能源车主的焦虑再一次被放大,“冬季续航,全靠幸运”成为他们内心的真实写照。

洞察用户冬季用车痛点,还原真实用车场景,12月17-18日,五菱新能源在哈尔滨、郑州全面开启「48小时冰封挑战」低温公测,这是新能源代步车首次公开式、全过程记录挑战,以实际行动回应用户关切,展示不惧寒冬的硬核产品力。 

同时,五菱新能源GSEV架构首款全球车Air ev晴空迎来了河南区域的正式上市,新车售价6.78万-8.28万元,共分为标准版、进阶版两种配置可选,并提供四座、两座两个版本。

面对城市家庭多样化用车场景及出行痛点,五菱新能源认为“1 大+1 小”是城市家庭出行的最佳解决方案,也就是1台大车充分满足多人和长距离用车需求之外,有Air ev晴空这样主打“轻出行”理念的一台小车,成为城市家庭多场景用车补充,轻松满足城市个人短途代步需求。可以看出,五菱新能源旨在将Air ev晴空打造成“品质家庭第二台车”,致力于成为城市品质家庭增购首选。“开小车也能有体面感”,“轻出行”的驾享体验只有体验过才会懂。 

与传统挑战不同,此次五菱新能源的低温性能测试,是将企业冬测“搬到”人民生活中,在零度以下的天气、搭建数十公分的冰层、整车连续冰冻48小时全程记录,全面检验产品的抗冻硬实力。

众所周知,电池对温度是非常敏感的,在低温情况下,电池正极材料活性降低,电解液中的传递速度也降低,电池在低温下电量表现会下降。对于用户而言,车辆长期在户外停放,会出现电池电量无故损失的情况。

对于五菱新能源来说,在低温环境下电量能否保持,考验的是BMS电池管理系统能力,电池包在低温环境下,是否可以对电芯、电池包系统、整车进行后台算法监控等多级别监控,避免电池温度过低带来的能量损失,保障冬季用车续航表现不受影响。现场大屏能够实时观察车辆动力电池掉电情况,挑战结束时剩余电量仍显示100%,48小时全程车辆动力电池不掉电。 

用户冬天上车,经常遇到车机黑屏、空调制热启动慢、车灯异常等问题。因为在低温环境下,新能源车启动时,车辆各部高压电器陆续上电,导致会出现高压电路电流不稳定。同时,低温环境下,各电器件启动状态都受到不同程度影响。

五菱新能源挑战低温环境,检验的是电池、电机、电控系统都处于零度以下,各电器件的启动时间、启动顺序、工作状态是否稳定可靠,功能是否一切正常。48小时通过手机遥控启动车辆,进行灯光开关、寻车、车窗升降等操作,整车所有功能无异常。

由于动力电池活性物质受低温影响,用户在冬季经常遇到无法正常充电。五菱新能源挑战低温环境下,电池包自动加热,让电池包温度升至适宜的工作温度区间,解决低温环境下用户充不进电的难题。

此外,五菱新能源推出了“轻松充”补能服务,全系自研覆盖全场景智能安全充电生态(2.2kW安全插座、3.5kW/7kW小型充电桩), 支持家用220v充电,提供交直流快速充电产品、安装服务和充电运营平台的一站式解决方案,让用户享受省力、省心、省钱的全场景充电服务体验。

对于新能源车而言,动力电池普遍安装于底盘,在遇到冬季雨雪天气下,电池包在水中可能出现长期浸泡情况,极易发生电池短路,从而引发热失控风险。不仅如此,遗留在电池包表面的积雪融化后,也存在渗进电池内部,而水中含有杂质,也会造成电池烧坏。五菱新能源电包池在1米深的水里浸泡24小时不会出现漏水,防水性能超好,远超国标的动力蓄电池安全标准。 

人民的用车冬囧,五菱新能源用48小时低温性能公测给出了完美的答案。相信凭借硬核的产品实力,五菱新能源将赢得更多用户的喜爱,在新能源赛道上继续创造佳绩。

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