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丰田旗下“杀手锏”,历时53年依然畅销,车市寒冬也不愁卖

专题 2019-09-11 14:24

 

丰田旗下“杀手锏”,历时53年依然畅销,车市寒冬也不愁卖

 

对于国内车市而言,“日系车”一直都扮演着重要角色,影响力自然非常深远。

在普通车主的印象当中,安全程度和动力性能被看成是日系车的“弱点”,也常常被拿来与德系车比较。但是,毋庸置疑,日系车在油耗、品质以及空间布局等方面都有着很强的优势,这种优势是德系、美系、法系等品牌车型所无法比拟的,也非常适合中国的地形与人情。正因如此,国内车主在购车,尤其是在购买家用轿车的时候,常常会优先选择日系家轿。

在众多日系家轿当中,什么车型最出名呢?问及这个问题,相信不同人会有着不同的答案。倾向运动的车主会选思域,倾向舒适的车主会选轩逸,但是从省油、耐用以及保值率的角度来说,丰田卡罗拉(COROLLA)无疑成为更多中青年人的答案,尤其是伴随着第十二代卡罗拉的上市,让不少人又受到“会心一击”。

丰田旗下“杀手锏”,历时53年依然畅销,车市寒冬也不愁卖

 

为何诞生53年的丰田卡罗拉依旧能够“常青”,在车市寒冬当中仍然不愁卖呢?本期的“70年70车”系列报道,将为您介绍丰田旗下的“杀手锏”——丰田卡罗拉。

审时度势,卡罗拉应运而生

时至今日,丰田COROLLA已经走过53个年头。这段说长不长,说短不短的历史,浓缩了丰田对于紧凑型家用轿车市场的精准把握,也奠定了如今卡罗拉在中国的稳固地位。

上世纪60年代,日本汽车市场逐渐兴起,但是高昂的汽车售价依旧使普通车主难以承受。在这种背景下,丰田推出了价格低廉,配置也相对“简陋”的小型轿车Publica,希望以此来拓展销量。但是,虽说Publica的价格相对较低,但是36万日元的价格也不是多数车主所能接受的,再考虑到车辆的性价比,很多车主依旧会望而却步。

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正因如此,丰田开始着手打造一款特点鲜明,受众广泛的车型,第一代COROLLA因此应运而生。从配置方面来看,虽说COROLLA的定位相对低端,但是依旧采用了前后独立悬架、2速雨刷、驻车制动指示灯、前置后驱等设计,这些在当时相对比较高级的配置,在无形中提升了COROLLA的档次和性价比。

​在动力方面,丰田起初考虑到税费计划采用1.0L发动机,但是在得知竞争对手也将采用1.0L排量的发动机后,转而选择1.1L的发动机,虽说动力性能增强的不多,但是却在无形中造就了“先人一步”的气势。正因如此,第一代COROLLA上市后获得不错的反响,仅用两年就完成了发布会上“月销3万辆”的小目标,这点是丰田自己都没有想到的。

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在随后的发展过程当中,COROLLA每经历一次换代,都使得车辆性能有着一定的提升。第二代COROLLA大量采用平滑曲线,同时加大了车身尺寸,使其看起来更像是一款“跑车”;第三代COROLLA开始在“风洞”试验当中改进车身设计,同时采用新技术减少油耗、降低排放,并且开始出口海外市场。此后,第四代、五代、六代的COROLLA更是在风阻系数、发动机类型、驱动模式等方面进一步改进,整车获得了更为全面的发展。

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在1991年和1995年,第七代和第八代COROLLA相继上市。相较于已经比较完美的第六代车型而言,90年代推出的COROLLA更加注重时尚的外观、更大的尺寸以及车辆的安全性。尤其是对于第八代车型而言,结实的车身以及前排安全气囊已经成为标配,因而使得COROLLA相当抢手,截止至1997年的全球销量成功超过甲壳虫,成为全球最畅销的车型。

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可见,对于COROLLA在1966年至2000年的“前半生”来说,它一直在不断地改变、精进,不仅车辆综合实力在不断增强,同时也结合了很多时代的特色。正是凭借着这种不断进步、不断突破的精神,才使得COROLLA能够长久屹立于紧凑型家轿之林。

与时俱进,新时代再创辉煌

在2000年,COROLLA正式推出第九代车型。对于这一代车型而言,除了造型更加前卫以外,还对底盘进行了更为舒适的调校,同时采用了新开发的柱形电动转向系统,从而使操控性和燃油经济性得到了进一步提升,为COROLLA家族树立了最新的标准。正因如此,第九代COROLLA成为当时销量最高的家族车型,也是世界上最畅销的汽车单一版本。

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值得一提的是,COROLLA于2004年正式引入国内,并且取名为“花冠”,也正式开启了COROLLA在中国汽车市场的“传奇之旅”。相较于国外版车型,丰田花冠在外观、内饰、配置等方面都进行了略微的调整,并且适时地放弃了1.8L发动机,从而使COROLLA更加适应中国市场,因而受到了国内车主的追捧。

为何如今国内的“COROLLA”不叫“花冠”而改成“卡罗拉”呢?这是因为伴随着2007年第十代COROLLA的国产,第九代车型花冠依旧在售,为了能够与第九代车型进行区分,从第十代国产COROLLA开始,丰田将其改名为卡罗拉,这个名字一直伴随其直到今日。

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时间到了2014年,第十一代卡罗拉正式在国内上市。相较于之前的车型而言,第十一代车型的尺寸有所增大,动力系统也由1.6L、1.8L更换成1.2T、1.8L混动,这样的改变无疑是与车主追求时尚、注重经济环保的想法不谋而合,也成就了国产卡罗拉月月2、3万台的傲人成绩。

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在2019年,第十二代卡罗拉在千呼万唤中终于上市了。基于TNGA平台打造的第十二代卡罗拉拥有着更加扎实的底盘调校和质量水平,同时在外观方面也进行了不小的改动,凌厉的线条以及充满肌肉感的设计,使得年轻人、居家车主都难以抵挡。正是凭借着“与时俱进”的设计理念,COROLLA成为丰田的一大“猛将”,在紧凑型家轿市场上越来越强。

结语:看完卡罗拉的发展历程后,现实不得不让我们承认:卡罗拉的成功并非偶然。在53载、十二代的更迭当中,丰田每次都能够踩准鼓点,新款车型均能迎合车主的需求痛点和不同时代的设计精髓,这种实力也是相当难得的。

由此也能够看到,漫长的历史、曾经的辉煌没有成为COROLLA前进路上的“绊脚石”,反而变成了“推进剂”,助力其跳得更高,飞得更远。

注:图片来自网络,如有侵权请联系


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