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- 现代汽车2023年度总营收达到162.7万亿韩元（约合人民币8753.26亿元），全年营业利润为15.13万亿韩元（约合人民币813.994亿元），净利润12.27万亿韩元（约合人民币660.126亿元），创历史新

临近年关，春运返乡和自驾游成为当之无愧的网络热点，二者的共同之处，在于都少不了一款舒适、实用、可靠的代步工具。 老话说得好：若无远虑，必有近忧。纵览市面上琳琅满目的

2024年1月24日，以“豫见星翼，龙腾万里”为主题的欧曼GTL星翼版LNG安全之星发布会在河南开封举行。现场一举斩获36台订单，再现“翼”飞冲天之势。

福田汽车，作为中国商用车领域的引领者，一直把轻客作为企业发展的战略核心业务。

尽管充斥着许多不甘、遗憾与后悔，同时也承载着热销、突破和新高，2023年终归已正式落幕。 可能谁都不会想到，本以为能够大展拳脚的2023年，在价格战硝烟的笼罩下变得愈发艰难；

质疑纯电，理解纯电，选择纯电。过去几年，年轻人的选车观发生了180度的大转变。 曾几何时，纯电车型的核心卖点停留于购置税减免、绿牌不限行，除了部分消费者勇当首吃螃蟹者外

如何彻底根除续航焦虑？面对这个纯电普及之路上的最大阻碍，各大车企均使出了浑身解数。 解决策略之一，在于增加电池容量和能量密度，但随之而来的车辆自重增大、能耗增高，并

随着汽车服务行业的蓬勃发展,一家以专业服务和创新为核心的企业正崭露头角,那就是颇具实力的联众优车。

如果非要为新能源时代定义一个开端，我想2018年是最具代表意义的时间节点。 当年，除了率先交卷的蔚来ES8以外，包括威马EX5、小鹏G3和蔚来ES6等贴上新势力标签的全新车型扎堆上市，

冬至阳生，岁回律转。2024的钟声激荡心弦，我们开启了盛开希望的又一年。 回首未及尘封的2023年，机遇与挑战并存，笃定与奋进同在；一汽丰田不负春华，硕果累累，全年国产新车零

从被誉为诞生元年的2015年开始，国内的造车新势力阵营便迎来了蓬勃发展的黄金时期。层出不穷的全新品牌、吸引眼球的领先技术，以及动辄数十万元的不菲价格，勾勒出一幅宏大繁荣

如今的汽车市场，正处于技术变革的转型时代，虽说成熟稳定的燃油系统，以及极致省钱的纯电动力均有着不少支持者，但从居家过日子的角度来看，融合补能便捷和经济实用的插电混