企业 / 行情

在没买车之前，想必不少人都会有个豪车梦，即便保时捷、法拉利过于遥远，但奔驰、宝马与奥迪给人一种踮踮脚便能入手的想象。而经历成家立业之后，才意识到生活中处处都得花钱

真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。大约是在10个月之前，网络上曾流传出关于理想MEGA（彼时代号W01）的假想图，身为微博之王的李想，同往常一样深入营销前线

面对特斯拉Model Y、理想L8和问界M7等新势力车型持续畅销，几乎所有传统豪华品牌都感受到不小压力，尤其是身为德系三强的奔驰、宝马和奥迪（BBA），更是眼睁睁地看着市场被分走。

从原来的小众赛道，到如今的行业风口，中高端MPV仅用了短短两三年的时间。消费观念转变的原因，不仅是国人对于多乘员出行需求的逐步扩大，还源于车企在产品、技术层面的快速补

近些年，国道318成为越野爱好者必经的朝圣之路，而3月18日首发亮相的深蓝G318，更是与这一IP紧紧地联系在一起。 说到深蓝汽车，想必大家都不陌生。继红极一时的深蓝SL03之后，去年

近两年，安全二字成为汽车圈高频出现的词汇。 关注新车上市的人应该深有体会，除了颜值、动力、配置依旧是核心亮点以外，包括车身安全、电池安全、座舱安全、呼吸安全和驾驶辅

自古以来，同行是冤家被视作最基本的商业准则，但在竞争与合作并存的时代中，与对手惺惺相惜，更能彰显出博大胸怀。 在前不久开幕的中国电动汽车百人会论坛期间，蔚来创始人李

如何定义车辆的属性，决定了你会购买什么样的车。 有些人需要创富利器，那五菱宏光、东风风行菱智便成为理所应当的选择；有些人需要身份象征，包括奔驰E级、别克GL8等车型则很

2024年，汽车出口成为了自主车企的必修课之一。 与其疯狂内卷，不如在更加广阔的海外市场去拼得一席之地，这几乎成为了行业内的共识。 那么在2024年2月份，哪一个车企在出口方面

最近，燃油车的拥趸们陷入了一场狂欢。 奔驰宣布放弃2030年100%销售电动车的计划、欧盟考虑延迟2035年禁售燃油车，美国考虑放宽排放限制诸如此类的新闻，一时间充斥着舆论场。 更

作为公认的小众赛道，MPV市场无论是从关注度，还是市占率方面来看，都和轿车和SUV差着很大一个档次；直到近几年中高端MPV产品的兴起，才塑造出一个兵家必争之地的场面。 不可否认

如果是在三年以前，大多数消费者购买豪华SUV几乎没有什么悬念，根据预算的多少在BBA同级车型中进行筛选，被视作最稳妥、高效的购车方案；若是对某个品牌情有独钟，身处二线豪华