如果问上半年表现最好的新能源品牌，肯定是比亚迪。据乘联会公布的前六个月新能源轿车销量榜显示，前5名中有三款是比亚迪车型，在各自的细分市场中大放异彩。在终端市场，比亚迪称得上是一车难求。
7月29日，比亚迪海洋系列的第二款车型——海豹正式上市，共推出四款车型，售价区间20.98万元-28.68万元。据透露，这款车自预售至今，订单已经突破了6万，是名副其实的海洋“豹”款，将于下个月开启新车交付，专属的常州工厂也将开足马力提升产能。
除了价格带来的惊喜，海豹还升级了产品配置，650km四驱性能版的用户可通过OTA远程升级免费获得iTAC智能扭矩分配系统，让普通用户轻松晋级高能玩家；并且对于大家关注的全景天幕隔热问题，海豹将全系赠送遮阳帘，给用户更贴心的用车体验。
基于更年轻、更新能源化的“海洋美学”的设计理念，海豹有着运动感十足的前脸造型。车身姿态低趴，带来了低至0.219Cd的风阻系数，可以更好抑制风噪，优化能耗水平，提高整车的续航实力。短前后悬、长轴距的车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质，符合年轻人的审美。
置身车内，可以看出海豹的内饰风格与外观高度统一，环抱式的智能座舱加上形式多样的海洋元素，营造出柔和灵动、充满活力的整体氛围。“逐浪”式仪表台，激光镭雕纹理设计，菱形绗缝和双缝线工艺，水晶档杆以及中控布局，都能看出优秀的人机工程学设计以及做工的品质，在细节方面的用心可见一斑。
海豹车身尺寸为4800mm*1875mm*1460mm，轴距2920mm，有着舒适的车内驾乘空间。七种车身颜色，均以海洋色颜色调性，更符合年轻人的喜好。
对于电动车，用户除了关注续航能力，还关注用电效率如何，比如充电效率和能量损耗等等。在这方面，海豹交出了完美的答卷。
大家都知道，刀片电池是比亚迪的独门绝技，既能有效提升续航里程,又在安全性方面，有着无与伦比的优势，针刺不冒烟、不起火。海豹首次搭载电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，电池系统的结构强度获得突破，并为整车安全赋能。
海豹搭载了最大功率分别为150kW、230kW、390kW（前电机160kW；后电机230kW）的三种驱动电机，带来了三个续航版本、四个配置等级，兼顾了性能与能耗的考量。
比如，550km标准续航后驱版主要用于城市出行的用户；700km长续航后驱版配置全面，性能均衡，适合首购用户一步到位；650km四驱性能版适合面对冰雪路况的北方用户或是对性能有较强烈需求的用户。而且加上比亚迪首创的升压快充技术，充电5分钟，续航百公里，大大提高了用车的便捷性，不再续航焦虑。
底盘方面，海豹配备的是前双叉臂，后五连杆独立悬架，能够减少转弯过程中的侧倾，带来驾驶乐趣的同时，提升车辆的操控稳定性和舒适性。因为CTB电池车身一体化技术的赋能，海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°，达到百万级豪车的水平，极大程度地提升车辆的动态极限，可以让后驱/四驱动力布局，前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。
此外，海豹具有50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量，在弯道中不仅车尾动作更快，车身姿态也更稳定，不仅好开，更好玩。凭借iTAC智能扭矩分配系统，海豹650km四驱性能版更可以让用户轻松化身高能玩家，充分享受驾驶乐趣。
配置方面，海豹也毫不含糊，很多配置都做到了标配。比如，DiPilot智能驾驶辅助系统、10.25英寸全液晶仪表、15.6寸旋转多媒体中控交互大屏、5G网络DiLink智能车联系统、NFC手机钥匙、远程控制、540°全景影像、全景天幕、分区空调、电池预加热等等，这对于年轻用户来说，是很好的加分项。
“打造闭眼买、放心开的智能电动汽车。”这是王传福的期待。而比亚迪海豹具有领先的技术和硬核的产品实力，这样一款好看、好开、好玩的纯电动车，将为用户带来高品质的驾乘质感和出行体验，助力新能源销量的持续攀升。
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