绅宝产品线浮出水面
2009年12月，北汽以2亿美元的价格完成了对“萨博”核心知识产权的收购。北汽在对所收购的整车平台、发动机、变速箱等技术打造了全新的M-trix 平台。
董海洋表示，诞生自M-trix平台的车型都将使用绅宝品牌，“绅宝”是定位于中高端市场的北京汽车子品牌。今后，北京汽车旗下源自萨博技术的车型均将在绅宝品牌下销售。而源自该平台的绅宝产品，将全面覆盖A级、B级、C级乃至SUV、MPV等市场。
本次车展上发布的绅宝D系列C70G，就是继承了原型车萨博9-5血统。绅宝D系列将在明年一二季度上市。下半年诞生于GM2400平台的C50也将投入市场，原型车是萨博9-3轿车，与C50同平台的C60将在后年推出，而随后还有在北汽升级萨博平台推出的C80、SUV以及MPV产品。
强调为自主品牌
在自主品牌中，有像奇瑞、吉利靠着本土自身实力发展起来的，也有像荣威(微博)、MG(微博)那种收购知识产权后推出的，无论哪一种，无所谓好坏，只在于产品与品牌的塑造。
与萨博一脉相承的绅宝该如何定位自身，以源自萨博9-5的C70G为例，萨博9-5的售价高达50万元至70万元，尽管C70G全身“名牌”，但价格方面及目标人群似乎很难圈定。
对此，董海洋称，绅宝源自萨博，但更是北汽对萨博的二次开发，代表了北汽的自主研发实力。所以，绅宝首先是北京汽车旗下的自主品牌，北汽不会去造概念。另外，萨博的技术非常好，但它过于“偏执于性能”，没有考虑到消费者情感诉求，而绅宝会更加专注这块，目的也是打造成大众喜爱的车型，所以，北京汽车为D系列增加了众多高科技配置，而不仅是强调性能。
不过，北汽还是将绅宝性能这块特性大力发扬，成立了绅宝飞行学院，分为两级：一级为厂家层面，二级为经销商层面。在经销商处，消费者可得到来自专业教练的培训。
继续口碑营销
作为进入市场较晚的自主品牌，在渠道网点铺设这块，北京汽车还是遇到不少阻力。以广州为例，曾有经销商准备建设4S店，但由于限牌等各方面影响，只能中途放弃。
据悉，北京汽车今年准备建设150家经销商，但目前开业正式运营的只有80家。北京汽车的渠道建设总体上是按照1+N+X的网络销售模式进行，依托大的经销商，鼓励其建立卫星店，从而覆盖更多的城市与市场。而北京汽车为吸引经销商加盟，更是给出了高达70%的建店补助。
对于部分一线市场渠道暂缺、经销商信心不足的问题，北京汽车销售有限公司副总经理刘宇透露，针对这类市场，北京汽车将采取开设厂家直营店的模式，先培植市场，等市场培植好了，经销商有信心了，再交付给他们经营。
另外，董海洋称，除驾驶体验外，北汽还将推出道路救援、“汽车三包”等服务，力求做到让消费者充当汽车销售，而不寄希望于广告营销，目前北京汽车售出的新车中，有15%左右来自老客户介绍。（来源：新快报 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
