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暗访比亚迪4S店:超级混动一车难求,是饥饿营销还是卖得太好?

名家 2021-10-10 15:35

“九月初订了一台秦PLUS DM-i,但是等到现在都还没提到车,你们媒体能不能帮我一下,催催4S店,看看到底啥情况?”这是前段时间,一位粉丝在汽车情报微信公众号发来的私信。

诚然,鉴于一直以来搭载比亚迪DM-i超级混动的车型都是一车难求的情况,粉丝的遭遇笔者表示理解,因为全国类似他的情况还有很多。

不过,本着满足粉丝的需求就是汽车情报新媒体前进的最大动力,再加上近期比亚迪创造了7、8、9三个月份全国+全球新能源汽车销量三连冠的好成绩,俨然一副热销的局面。尤其是9月份全系销售70022台新能源汽车,一举创下了三季度累计销量破20万台的炸裂成绩。

这几个因素凑在一起,更加激发了笔者的好奇心,比亚迪在售车型,尤其是DM-i超级混动车型真的这么火吗?

暗访比亚迪4S店:超级混动一车难求,是饥饿营销还是卖得太好?

为此,咱们在国庆假期后就去暗访一下公司附近的比亚迪4S店,看看实际的情况到底怎么样?顺便把比亚迪4S店当下的销售和售后服务水平也暗访一下,看看是否和现在的销量以及江湖地位成正比?

需要安排人在店门口指挥交通

刚进这家汽车城,老远处就看到全面升级的这家比亚迪4S店。不得不说,这些年在比亚迪品牌向上的大方向引领下,整个4S店的硬件条件全面上来了,不仅停车区域井然有序,整个展厅也是窗明几亮,干净整洁,给人的第一印象很不错。

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车子停好后刚进展厅,迎宾小姐姐就热情地迎了上来,主动询问购车事宜,还引导至客落区稍事休息,期间还端来茶水和小食品。由此可见,这品牌向上不仅是肉眼可见的硬件,服务这一块儿比亚迪做得也到位了。

不一会儿,阳光帅气的销售小哥哥走到笔者面前,主动介绍了自己的职务。基于暗访的目的,笔者自然是没有透露媒体身份,而是以“购买秦PLUS DM-i”为由,来解决粉丝遇到的难题。

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“听说现在买秦PLUS DM-i需要等上一段时间,实际情况究竟是咋样呢?“笔者一上来就开门见山地提到了这个略显尖锐的问题。没想到小哥哥回答得倒也干脆,主要是DM-i超级混动的产品力实在是太强了,综合续航超一千公里,即便是亏电状态下的百公里油耗也只有4L多一点。所以全国各地交了订金的准车主多多少少都在等,目前大约需要2个月左右,不过主机厂已经在加快速度了,后续应该会快很多。

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小哥哥话音刚落,笔者就发现已经有好几组客户走进了展厅,径直奔向了汉、秦、唐等展车。要知道,暗访当天可是工作日周五,并且是一大早,就固定思维来说,应该不会有太多客流。然而,就现实情况来看,笔者多少还是低估了王朝车型的魅力。

据笔者的观察,从10点钟进店到11点半离开,几乎每隔三五分钟就有一波客户进店,而这段期间小哥哥也忍不住说,“店里平时基本上都是这样,这还算情况好点的,要是赶上星期天或者刚刚过去的国庆节,我们得专门安排两个人在店门口指挥交通,不然容易塞车。”

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有道是没有实践就没有话语权,以前总是停留在媒体认知层面的比亚迪一车难求,亲身体验后这次算是感同身受了。像秦PLUS DM-i这样的好车确实值得等,不过好消息也有,就像上面说的,等待的时间不会太长了。

选择比亚迪是发自内心的热爱

解决完粉丝关心的等待时长问题,并且对这家比亚迪4S店的自然进店量有了个大概了解后,笔者开始观察起了进店客户的年轻化程度,以及品牌忠诚度和品牌信仰这两个核心点。

直接说结论。一是看车的消费者特点很明显,要不就是单枪匹马过来的年轻人,瞄准的是秦PLUS DM-i或者宋Pro这样的车型。要不就是携家带口过来看车的家庭用户,这类群体瞄准的是唐或者汉,这种二三十万高阶售价的车型。

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数据最有说服力。据销售小哥哥介绍,整个Q3,这家店的月销量维持在100-200台左右,一般商品车到店之后,停留上两三天时间就交付了,预计到Q4销量会提升20-30%。因为郑州地区在七八月份遭遇了洪水+疫情的双重影响,会有一批需求在Q4释放出来,再加上年底这段时间本身就是销售旺季,所以国庆假期后会更加繁忙。

另一个现象是用户对比亚迪品牌的认知程度,包括对车型或技术的信仰程度,超出了笔者的预料。

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一组看唐DM-i的家庭客户引起了笔者的关注,通过和男主人的一阵闲聊,这位大哥喜欢接受新鲜事物,在一次逛商场时看到了理想ONE,对它的增程式解决方案很感兴趣。不过,后期看到比亚迪的DM-i超级混动后,感觉整体优势要比理想ONE更强一些,再加上身边就有朋友开唐DM-i,评价还是蛮不错的,所以带着老婆孩子来店里亲身体验一番。

透过这位典型客户,能够明显看出他对唐DM-i发自内心的喜爱,否则不会如数家珍般说出自己钟情它的地方,以及那些略显枯燥的核心技术点。通常来说,只有你对一件事物足够感兴趣,才愿意花时间去了解,然后和车成为好朋友,乃至升华到家人般的程度。

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十年前的比亚迪,或许卖的还是性价比,消费者来店里看车,在乎的或许是优惠了多少钱。但现在已经完全不一样了,来买比亚迪车型的消费者,是看中了车型的产品实力,心甘情愿地为它的价值和自己的热爱买单,这就是笔者觉察出来的巨大转变。

获得客户的好评才松了一口气

伴随着品牌向上,高阶客户的进场,相对应的对售后提出了更高的要求。站在行业的角度去分析,如果售后实力不过关,以往辛苦打下的江山,也会付诸东流。所以,在展厅暗访进行到一定程度之后,接下来笔者就转战售后服务中心,看看这个领域的工作做得是否扎实?

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先来到售后服务中心旁边的客户休息室,精诚两个字很显眼,内部的硬件和展厅一脉相承,目测客户都能获得一个不错的体验,由于咱们这次暗访的缘故,这里就不做过多介绍了,咱们直奔重点的维修车间。

尽管720郑州特大暴雨距今已经两个月时间了,但一小块区域还是能看到拆下来晾晒的座椅,可见当时的情况有多严重。

针对这个问题,笔者也咨询了一位维修师傅。用他的话说,“洪水+疫情连在一起了,确实是给车主的用车带来了一定程度的影响,不过我们店地势高,再加上提前做好了预案,所以来店里维修的客户车辆都没损失。后续洪灾发生后,我们也是加班加点的组织维修客户车辆,尽可能地把损失降到最低。这么说吧,当时整个店所有的力量都用上了,这几台是后续又拖过来的,已经处理完了。”

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聊着聊着,又涉及到了关键的客户关怀问题,花二三十万买汉或者唐的用户,能获得等值甚至超出预期值的服务吗?

答案是肯定的。直观来看,比亚迪早就实现了全场景的数字化服务升级。一方面,依托自身渠道体系力,升级推出了上门取送车、代步车、智慧客服、24 小时紧急救援、精诚星光、高端车一对一服务等精诚服务。客户可通过迪粉汇+小程序平台进行服务预约,提高效率,节省时间。

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另一方面,比亚迪在云端建立起以人为中心的、以车为载体的全场景数字化服务体系,让客户拥有更快捷、更舒心的用车全生命周期数字体验。并且在评价体系上高度制约着各大经销商,用这位维修师傅的话说,想做些减法都不可能,因为这套机制始终制约着你,只有获得客户的好评才算松了一口气。

【结语】一番暗访下来,算是对这家比亚迪4S店的售前、售后以及消费者画像的观察,都有了一个清晰的印记。不得不说,无论是硬件、软件,还是核心的产品实力,亦或是消费者对品牌的忠诚度,比亚迪的蜕变让人印象深刻。也正是基于此,才显得7、8、9三个月份新能源汽车销量三冠王的位置无比扎实。对于上述探访,您又是怎样的看法呢?不妨在文末留言互动。

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