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宝马高管赫伯特·迪斯将接管大众品牌业务

名家 2015-07-02 10:23
    大河车城讯:宝马集团前研发高管赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将于本周三正式接管大众品牌业务。这是大众品牌自2007年以来首次更换掌门人。迪斯将接替大众集团CEO文德恩的一部分工作,包括控制成本,增加盈利,以及提高大众品牌在美地位。

大众品牌接班人赫伯特·迪斯

  现年56岁的迪斯,上任的后当务之急是确保一项计划的顺利执行。该计划由文德恩发起,目标是在2017年结束前,增加50亿欧元总收益,该划对于大众品牌提高营业利率至关重要。如果该计划成功执行,到2018年,大众品牌的营业利率将从去年的2.5%提高到6%以上。迪斯面临巨大的挑战,目前来看,任务尚未完成一半。

  “如果世界上有人能成功完成这个任务,那个人就是迪斯。迪斯在宝马公司做出了惊人的成绩,宝马真不应该同意他离开。” 摩根大通公司汽车分析师Jose Asumendi说。

  迪斯面临各种挑战

  迪斯在销量下降的背景下接管大众品牌,大众品牌占大众集团总销量的60%。今年5月,大众品牌全球销量下降了5.9%,至499,500量,这已经是8个月以来的第七次下滑。

  2007至2012年期间,奥地利人迪斯在宝马做采购经理时,获得了“成本杀手”的美誉。宝马高层一知情人士称,迪斯是那个在正确时间出现的正确的人。然而,相对于克鲁格来说,迪斯并不是宝马集团CEO的最佳人选。因为他不会得到宝马工会的支持。

  迪斯依靠压榨供应商和减少浪费的方法来控制成本,在短期内来说是有利的。但是仅靠从对手那里拷贝来的方法,以及在大众集团总部沃尔夫斯堡缺乏内部支持的人往往无法立足。

  曾任大众品牌总监的“成本控制专家”沃尔夫冈·贝瀚德(Wolfgang Bernhard)在不到两年时间就离任。所以有分析师提醒迪斯,在面对根深蒂固的德国工会时必须要采取更强大的战略。而且大众的劳工组织比其他德国车企的地位还要高。有一部分原因是大众公司规定,如果没有工会的批准,大众全球任何一个地方的装配厂都不得不关闭。

  摩根大通分析师Asumendi表示,“迪斯一定要争取大众工会对他的信任。这种信任需要突破口,就是迪斯接管大众品牌后运转如何。在很多企业的案例中,工会没有起到作用,那是因为他们根本不重视工会。”

  德国格拉德巴赫应用科学大学汽车管理中心主任Stefan Bratzel表示,相信迪斯会掌握风险平衡,不会通过裁员来提高效率。“节约成本不应该从员工方面入手,而应该从供应商方面入手。” Stefan还认为,迪斯应该专注于降低设计和制造的复杂度。例如大众品牌已经决定停止制造两门Polo和1.4升三缸TDI柴油版。

  从长远看,如果迪斯能够在大众政治斗争中生存下来,他应更关注文德恩的“趋向未来”策略,该策略为大众集团面对行业挑战提出的解决方案。

大众集团CEO文德恩

  大众2018年在华推“廉价车”提高利润率

  文德恩在上周日向媒体表示,2018年,大众将在中国推出一款家用经济车型。“大众将在2018年推出一款低价的家庭轿车、一款SUV、一款轿车以及一款掀背车。”

  大众品牌多年来一直在考虑推出低价车,但因为成本控制的原因,该项目一直未获批准。文德恩透露,在中国推出的这款低价车价格将控制在8000-11,000欧元之间。

  之前,大众考虑的是推出一款价格在6000-8000欧元的低价车。“我们也看看其他市场会不会对这类车感兴趣。”文德恩表示。低价车的推出是大众品牌未来计划的一个重要部分,主要是针对东南亚市场。

  此外,大众集团旗下的西班牙品牌Seat计划在2017年底推出一款小型SUV(跨界车)。此款车的具体细节尚未被披露,但据知情人士透露,此款车将有望得到大众集团MQB架构的支撑。

  Seat品牌的这种小型SUV的推出也是为了提高利润,Seat同时认为掀背车无法获得高利润。该品牌的第一款小型SUV将于明年上市。另一款基于今年3月日内瓦车展上亮相的中型SUV概念车,将于2020年上市。(来源:中经网 责任编辑:张扬  QQ:602867404  E-mail:dahecc@126.com)
 

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