大河车城讯：9月25日，一汽-大众佛山分公司建成投产，全新一代高尔夫正式下线。活动结束后，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）接受了记者的采访。
对于当下最敏感的话题，即之前有德国媒体报道，大众集团要将一汽-大众的股比增加10%，海兹曼避开了正面回应。他说，我们希望与一汽和一汽-大众扩大合作，希望将合资企业协议在2016年到期后延长到更长的期限。目前，我们正就很多不同的合作领域进行交流，股权只是众多扩大合作内容的一个方面，还有其它许多领域需要讨论。他强调，我们和合作伙伴的对话、交流非常好。
在被问到大众品牌某些进口车定价虚高，经销商不得不降价甩卖等问题如何解决？海兹曼说，关于进口车价格，需要考虑到各个品牌车型的价格会受很多不同因素的影响，例如关税、税收、运输成本、车型配置等。而大众品牌的进口车，我们拥有辉腾、途锐、甲壳虫等多种车型。总的来讲，我们以小批量将这些产品进口到中国，满足客户的需求，这些进口车型量比较少，有些还是限量版。
此外，对于大众集团旗下西雅特品牌产品进入中国市场后，在销售及网络方面存在的诸多问题，如车型价格虚高、销售渠道混乱、服务网点匮乏，甚至在自主品牌渠道销售，严重影响了大众集团和西亚特品牌的声誉。海兹曼解释说，引入一个新的品牌需要一定的时间。关于西雅特在中国的发展，我们也在考虑和研究下一步的计划，我们正在评估不同的方案。
对于媒体曾经曝光的大众汽车DSG（双离合变速箱）在中国遇到的车主投诉。海兹曼回答，关于DSG的问题，对我们来说客户满意度是最重要的，相关问题已经按照计划成功地得到解决。我经常拜访经销商，了解关于DSG的情况，问他们还有什么问题需要解决。经销商告诉我，这项工作的进展非常不错。当然，我们也从中吸取了教训，设立了一个专门的工作小组，更加深入地了解市场的反应、经销商的信息，并以最快速度地在渠道方面作出反应。（来源：中经网 责任编辑：马可 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
