钱惠康表示，今年对于通用来说还是比较顺利，整体表现还是令人满意的。数据显示，通用中国今年前九个月累积销售2000多万台。从新产品角度，今年通用中国投放了雪佛兰创酷、凯迪拉克ATS-L、别克昂科威和宝骏730。其中，宝骏730自推出不到三个月的时间，就已经卖出六万台。
记者：现在通用中国的整体运作情况如何？
钱惠康：目前，我们从沈阳投放建设基地，同时也在重庆建厂，年底前能够投产。此外，凯迪拉克的生产基地也在上海积极建设。预计到2018年，我们的年产能能够达到500万辆。
凯迪拉克是我们的豪华车品牌，在中国目前的豪华车市场还有相当大的成长空间。虽然从目前来看，中国还不是最大的豪华车市场，但是预计到2016年，中国或将成为最大的豪华车市场。我们也十分看好凯迪拉克在中国的发展。
为了确保凯迪拉克更加相对自主地运行，我们在人员设置上进行了重新的任命，新的负责人从8月中旬上任到现在短短三个月的时间里就已经来华三次，也充分说明了凯迪拉克对中国市场的关注。今后，凯迪拉克将进一步强化产品线，会有更多的产品引入中国。
记者：有没有预计明年的产销量？上汽通用五菱的发展是否面临困境？
钱惠康：这个暂时还没有，从整体的产销率来看，2009年左右达到了一个高峰，现在虽然比不上，但是现在的成长率还是持续性的。我们对明年的市场还比较看好。
对于上汽通用五菱而言，事实上整体的表现还是比较平稳。从产品结构上，通用五菱从微车向MPV转变，从总量来看一直都有持续增长，微车保持了原有的增长率，但是从轿车（MPV）来看，增长的势头还是不太明显。举例来说，五菱宏光大概在三年前投放市场，今年的量将近60万辆，是相当大的数字，可是三四年前，当时的五菱之光也就是六七十万字，五菱之光的减下来了，但是MPV增量不明显。
记者：目前，各大车企都在抢占SUV市场份额，您怎样看待当前SUV市场的火热？
钱惠康：现在是比较火热，但是早晚都会稳定发展的。到时候细分市场更加大，消费者的选择会更多，我并不觉得是一个很大的问题。但是现在SUV的成长率比其他细分市场都要快，去年达到了30%，而整个市场的成长率不到10%。目前，我们在雪佛兰已经推出了创酷，目前表现比较好，后续还会投放更多，未来会加强雪佛兰的产品线。
记者：当前国家政策都引导新能源汽车发展，您如何看待新能源汽车的发展？
钱惠康：电动车的方向是必然出现的，电动化不是会不会出现的问题，而是什么时候会出现的问题，出现的时候会以什么样的速度。政府会给其他政策性的鼓励，可能发展得更快。但是有些基础条件需要具备，比如充电设施建设问题。从技术角度来说，通用在电动化领域都是有长久的经验，很早就已经具备开发的技术，技术对我们来说并不是问题，最终的问题是市场与成本的问题，市场还不是很成熟，比如普遍的市场，同时成本还是有些控制难度。我们也在积极研究，但是对我们来说会是很重要的领域。通用在中国的策略希望大量的国产化，以后也会往这个国产的方向去走。
我们在全球范围内有沃蓝达与SPARK电动车。到2016年，我们还将推出一款紧凑型的电动车。
记者：您怎样看待凯迪拉克在中国的发展？
钱惠康：这个品牌在中国有十年的时间，早先都是进口，目前我们都在认真做本土化的策略，我们认为这个品牌给消费者更丰富的选择，无论是外形还是配置都能满足消费者个性化的消费需求。2012年，销售了3万多台，2013年达到了5万多台，差不多保持60%的增长，今年我们有信心达到7万台，保证40%的增长，还是一个比较快速增长的趋势。2020年，我们希望突破十万台。（来源：新华网 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
