消息人士表示，司法部考虑这一指控的起因是通用汽车在之前装备有致命缺陷点火开关车辆相关召回行动中的处理方式。消息来源说，纽约州联邦检察官认为通用汽车在事件中做出了误导性陈述以及向联邦调查人员隐瞒信息。对事态发展有了解的消息人士表示，当局希望能在夏季结束前或者秋初与通用汽车达成和解，不过实际时间可能会有延迟。
也有消息来源说，检察官还可能在通用汽车案中发掘其他性质的刑事违规行为，他们尚未就最终提出什么样的指控得出结论。
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)在周二的股东大会之前回应提问时承认，自己已经在2014年的时候与司法部的调查人员有过面谈。不过她拒绝就可能的欺诈指控发表评论，只是说，“我们一直都是完全配合调查的。”她强调，“需要依照他们的规划来进行调查，我们将继续尽我们所能完全配合。其他的任何说法都只是传言，对事情的解决没有任何好处。”
纽约曼哈顿区美国联邦检察官普瑞特·巴拉拉(Preet Bharara)针对通用汽车的调查是建立在2014年3月时候，丰田汽车公司一起史无前例的和解协议基础上。
美国当局在当时使用一个独特的法律理论对丰田汽车公司提出指控，理由不是公司制造了有缺陷的产品，而是在产品安全性上做出有误导的陈述，从而构成了对消费者的欺诈。
普瑞特·巴拉拉在接受华尔街日报访问时说，“丰田汽车的案子对那些汽车制造商而言是一个重要警示。不仅仅在一家公司内部，而且是整个行业都进行系统性的改革是非常重要的。”
消息来源说，普瑞特·巴拉拉办公室的检察官将通用汽车的案件视作类似针对丰田汽车公司的指控。
通用汽车在2014年委托前检察官安东·瓦鲁卡斯(Anton Valukas)完成了一份调查报告，报告得出的结论是，虽然有内部证据指出了点火开关的安全性问题，但是公司在十多年里一直没有对数以千万使用了这一缺陷产品的车辆进行召回。公司在2014年早些时候宣布召回260万辆雪佛莱Cobalt车以及其他小型轿车。
通用汽车在2014年同意支付创纪录的3500万美元监管罚款，并签署了认罪书，承认公司没有遵循联邦法规，就点火开关存在的安全缺陷及时通知国家公路交通安全管理局。
在丰田汽车的案件中，丰田公司同意支付12亿美元罚款和解指控，是有史以来金额最大的汽车制造公司和解案。丰田同时同意接受一个三年期的延迟起诉协议，只有在遵循全部协议条款的情况下，政府才会最终解除对公司的指控。（来源：腾讯 责任编辑：张扬 QQ:602867404 E-mail:dahecc@126.com）
