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“始于颜值，陷于配置，忠于车品”。即便如今距离广汽本田型格（INTEGRA）上市已有一周之久，但本地的广汽本田4S店依旧人声鼎沸。放眼望去的年轻人，几乎均对位于展厅“C位”的型格青睐有加。开头这句话，正出自一位95后宠物店主、同时也是型格准车主林先生之口。

毫无疑问，如今的15万级合资轿车已经成为名副其实的“红海市场”，下到紧凑车型，上到中级车、甚至豪华品牌，均提供了不少选择。指导价12.99万-16.69万元的型格的到来，为这一市场再添了一把“火”，带给年轻人全新的视觉冲击之余，更提供了不一样的用车感受。

作为今年最后一批重磅车型，自12月16日上市以来，型格始终占据着车市热点，而汽车情报新媒体后台关于型格的购车咨询，更是接连不断。那么，型格到底值不值得“种草”?它又凭什么能够脱颖而出呢？空口无凭，在近日的一次实地探店中，笔者似乎找到了答案。

始于颜值，年轻人谁能顶得住？

如果说性格、审美决定了一个人的“人格”的话，那用户画像、产品特点便决定了一款车型的“车格”。粗略统计，探店当天下午，这家广汽本田4S店的到客量大约在40组左右，其中有超过一半的用户，均对型格产生了浓厚兴趣，甚至还有几位年轻人一进门就冲着它而来。型格之所以能够如此引人注目，离不开新车在设计方面的独特魅力。

与常人印象中日系车外观的“中庸、单调”不同，型格的造型采用了许多灵动设计，内嵌在熏黑网状格栅上的本田车标营造出一种悬浮效果，带来较强的立体感；而两侧犀利的LED大灯，拉长了前脸的视觉效果，增加了几分稳重。底部两侧的开口不仅令造型更为丰富，还能更好地优化整车的空气动力学，对于刹车散热也能起到一定帮助。

就我个人而言，型格最佳赏车角度还应该是后45度。车侧上腰线贯穿前后大灯，令整车显得更为优雅；微微上扬的下腰线则进一步增强了整车的运动感，看起来更为精致。同时，18英寸铝合金轮毂、溜背造型、上翘的鸭尾，以及尾部“镰刀式”组合尾灯、双边共双出圆筒排气和复杂的扩散器造型，均展现出型格作为一款运动轿车的基本素养，为后期提供充足的改装空间之余，更带来了无死角的视觉享受。

当然，除了造型以外，展厅新车的“炽热黄”车身配色也是一大亮点。仔细观察后会发现，型格除车窗上沿外几乎没有镀铬饰件，高饱和的亮黄色与熏黑饰件的色彩碰撞，营造出强烈的视觉冲击，可谓“久看不腻”，迎合了年轻人的个性化需求。同时，清新、活泼的“翡绚蓝”配色同样是型格独有，全年限量2000台；感兴趣的话需要早点问，犹豫过久可能就得再等一年。

坐进车内，型格内饰布局给人最深的印象便是科技与时尚。眼前的10.2英寸全液晶仪表盘的画面生动、色彩清晰，能够清楚显示常用的车辆信息；9英寸悬浮式触控大屏的侧面提供了主菜单、声音调节旋钮等物理按键，在迎合时代发展的同时，更保留了盲操实用性。

最令人惊喜的是，空调出风口隐藏在贯穿式金属蜂窝网状格栅里面，并配有风向调节拨杆，仪式感与设计感被拉到了满格，足以唤醒机械爱好者内心最深沉的热爱。此外，中控台处细长的钢琴烤漆饰板、车门处细腻的花纹饰板装饰，以及整体暗红/影黑撞色搭配，均营造出较强的“高级感”。而这在15万级合资轿车市场当中，无疑属于“稀缺产物”。

陷于配置，豪华体验安排到位

不可否认，随着年轻消费群体的逐步崛起，颜值实力已经成为一款车型畅销的必要条件，但若想令消费者心甘情愿地买账，配置实力也显得极为重要。在我看来，经过一下午的体验，型格所带来的视觉、听觉享受，丝毫不输豪华品牌。

在实用配置层面，型格提供了可开启全景天窗、主副驾电动座椅、前后排中央扶手等配置，无论是携全家人集体出行，还是与妻子共享两个人的甜蜜时光，这款车均能够胜任。如果家里有小孩子的话，全系标配的车窗防夹手功能则会提供周到保护，而副驾驶位上方的车内化妆镜，想必也是家中女主人最常用的配置之一。

当然，如果配置止步于此的话，那型格与同级车型并无二异；之所以它能令年轻人长时间驻足，与诸多豪华配置的加入有很大关系。仪表台中央、两侧A柱及前后车门等处布局了共12喇叭的BOSE音响，能够营造出环绕立体声效果，关上车门打开音乐，便可一秒踏入“移动音乐厅”。手机无线充电功能的加入，可以令你摆脱充电线的束缚，上班前随手一放，便能令手机时刻保持最佳续航状态。

在智能配置方面，型格配备了方便携带的感应式卡片钥匙，如果连卡片钥匙都忘带的话，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还提供了数字钥匙。在手机APP中，你除了可以实现开启车门窗/后备箱外，还能实现远程启动、寻车鸣笛等功能，实用性之强不言而喻。

除此以外，型格还提供了诸如语音控制（AI智能助理）、多条件指令识别、车联网、OTA升级、CarLife手机互联、远程控制智能家居、精准智能导航、海量娱乐资源等功能，拥有许多惊喜有待挖掘。即便是在这样一台燃油车上，它也能为你提供无限接近未来出行的用车体验。

忠于车格，细节拉满质感升级

当然，作为一款热门车型，型格以上的产品实力，相信大家均或多或少有所了解，而此次到店体验的意义，在于实车体验环节。在模拟各个角度的用车场景之后，型格的“车格”体现得更加清晰。

落座于主驾驶位，包裹性较强的皮质座椅带来了软硬适中的支撑反馈；拼色打孔座椅在增强运动感的同时，还能兼顾散热、保温需求；而腰部、腿部的侧翼保护，能够在激烈驾驶时稳固驾驶员的车身姿态。同时，车门饰板、前排扶手及方向盘等处，均选择了皮质用料，成为型格“高级感”最集中的体现。

在实体按键模块，温度、音量调节旋钮拥有着丝滑的手感，而前后风挡除雾、循环模式物理按键则提供了清晰的反馈，连同储物箱开启时的阻尼感，均能够带来“心灵呼应”，给你一种安心的感觉。

落座后排，得益于2735mm轴距和Honda“MM理念”加持，型格的后排显得较为充裕，以笔者身高178mm的身材为例，头部留有三指空间、腿部距前排座椅拥有接近两拳的距离。此外，这还是建立在坐垫长度适中的前提下，大腿接近三分之二的部位均能够得到有效支撑，想必在长途乘坐中也不会感觉到太累。

最后，在动力方面，型格厚道地全系标配了240Turbo1.5T高功率发动机，最大净功率达134kW，最大扭矩240N·m，能够提供充沛、高效、经济的动力表现；此外，除了迎合市场主流的CVT变速箱外，新车还提供了6MT手动变速箱可供选择，在提供纯粹驾驶乐趣、满足不同消费者驾驶喜好的同时，更是对引领Honda运动精神的INTEGRA家族车型的致敬。

结语：“同步你的渴望”，探店后再看型格上市时喊出的Slogan，我深有体会。在这个浮躁的年代中，A+级轿车逐步成为各品牌美化销量数据、扩大品牌盈利的基石，在竞争白热化后，不少经典车型最先成为“牺牲品”，不得不向市场需求妥协。

型格的到来，则能令你寻回对于“爱车”最原始的热爱，就像小时候爸爸送给自己的第一个玩具汽车、上学时省下生活费入手的第一本汽车杂志，那种喜悦与期待，是脸上掩盖不住的快乐。