大河车城讯：对于东风本田而言，一款CR-V的辉煌支撑整个企业的时代已成过去。这家企业的目标是想成为一家成功的规模化大型企业。“偏科”的积弊一定不会成为自身的绊脚石。10月16日，东风本田正式对外公布了哥瑞的价格7.98万-11.98万，此番，哥瑞的出现补齐了东风本田在A-市场自身的产品线短板，首次让产品的入门价格下探到了10万以内。而明年其当家花旦思域，更是配备了1.5T涡轮增压发动机，为其在轿车市场的翻身仗做好了准备。
哥瑞上市补齐了东风本田在A级车市场的产品线短板
哥瑞补足东风本田A-短板
一直以来，提起东风本田，人们就会自然而然的想起CR-V，正是这款车型开辟了新的细分市场，成为了中国市场上城市SUV的鼻祖，大获成功自不待言，更让东风本田被广大中国消费者所铭记。后续推出的XR-V继承了前辈在SUV市场的口碑与品牌号召力，再加上自身出色的产品，在中国一炮而红也自不待言。
陈斌波透露明年大型SUV即将亮相
但对于东风本田而言，成功之余总会有些遗憾。与SUV产品单品都销量过万的佳绩相比，东本的轿车产品却没有那么火爆。即使是在上个月，其拿到月销四万佳绩，打破自身记录之时，包括思域、思铭、杰德、艾力绅在内的几款非SUV车型的销量总和仍不及XR-V一款SUV单品。
而哥瑞的出现，恰似东风本田留给自身的压力。因为在A级车市场，这个被广汽本田执行副总陈斌波誉为每个品牌都必须涉足的目前中国最大的市场区隔，东风本田的产品线已可以同同胞兄弟广汽本田平起平坐，哥瑞与思域的上下搭配将覆盖这片市场的大部分区间。短板已然补齐，今后的发展就要看各自的努力。
不过这样的产品线阵容仍然没有完全达到陈斌波的预期。在其规划的“中级车+中高级车+SUV”三核驱动产品线阵营仅仅初具雏形，未来在高档SUV产品仍然会有一款车型加入。据其对网易汽车透露，明年下半年，源自本田概念车Concept D的一款大型SUV即将亮相，至2017年，东风本田的“三核驱动”的产品线建设才算圆满。
1.5T思域揭开本田在华涡轮战略大幕
但本田手中的杀手锏仍然是思域。陈斌波透露，明年上半年，第十代思域将完成亮相上市，相较九代思域仍然使用的1.8L+5AT的传统组合，新思域将匹配一台1.5T涡轮增压发动机和一台CVT变速箱。
明年上半年新思域将搭载1.5T总成入华
虽然目前这套动力总成的具体数值尚不得而知，但据东风本田一位不愿透露姓名的日方高管透露，这套总成的性能数据将力压大众的1.4T TSI+DSG“黄金组合”，达到目前本田2.4L发动机的动力水平。
此前本田在日本本土推出了一版匹配1.5T+CVT的杰德RS车型。其动力数值仅为最高110kw、203NM，但据这位日方高管透露，专门为中国研发的总成将高于这一数值。一则说法是这款发动机的最高功率有望达到150kw，而最高扭矩更是达到了260NM。而另一种说法是这款发动机最高功率为130kw，最高扭矩也将高于225NM。
不过可以肯定的是这套动力总成将开启本田在中国的涡轮战略。与这款1.5T发动机导入的同时，另一款1.0T三缸发动机也将同时如花。陈斌波透露，从新思域开始，这款1.5T发动机将在包括CR-V在内，搭载更多的产品。而据网易汽车的了解，未来缤智也将搭载1.0T发动机。（来源：网易汽车 责任编辑：马海娜 QQ：1814394508 E-mail:dahecc@126.com）
