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   大河车城网讯:上个月的广州车展期间，中国统计信息服务中心发布权威《报告》，在23家国外主流汽车品牌中，综合各品牌的知名度、消费者互动度、质量认可度、企业美誉度、产品好评度、品牌健康度六个方面进行评价。其中《报告》监测到宝马在第三季度品牌健康度最差，得分为-8.10。

　小编也觉得惊讶，宝马作为中国土豪们最爱的豪车品牌之一，为啥品牌健康度最差呢?于是我查证一下宝马近年来都“干了些什么”。得出结论也在所料之中，这主要因为宝马的负面信息较多、召回事件、产品缺陷、油耗过高等问题对品牌健康指数所带来的影响。你也没想到宝马居然也会犯这种“低级错误”吧。

　随着汽车全球化进程的发展，各家品牌都想比对手更加早抢占各地区市场。宝马汽车从2005年以来，在豪车销量上一直处于领先地位，但随着其它豪车品牌发力，这个优势似乎远不如当年。就在今年初，宝马CEO诺伯特·雷瑟夫承认宝马品牌在销量上有可能不敌对手奥迪，需要加上MINI品牌才能保持冠军地位。可想而知，在竞争这么激烈的大环境下，宝马的品牌口碑再不断往下跌，真的让人感到“急促”啊。

　宝马近年召回事件真的很多吗？

　不查不知道，一查吓一跳。距离最近的是上个月11月18号，据Autoblog报道，宝马将在美国召回7162辆2016款5系车辆，这些车辆的儿童座椅固定装置存在安全隐患问题。根据美国国家公路交通更安全局（NHTSA）年表显示，车辆左后侧儿童座椅内下侧固定锚点向下弯曲，这可能导致座椅很难或不能正确锁住。也就是说，这部是零部件问题，而且设计问题，这点违法美国的联邦法规。

　小编想问，既然是设计问题，那么国内这款宝马5系也存在同样的设计缺陷吗?这点是不符合美国的联邦法规，那么国内有没有同样的法规？假设国内的新5系也存在同样问题，而国内没有这条法规，就不用召回了吗?

　老外维权也砸车。这是在2013年的法兰克福车展展馆外面，有一位宝马M6的车主在会场外手持消防斧，怒砸一台宝马M6，据悉，车主也是因该车辆屡次出现质量问题，终采取了这样的行为。在此之前，小编一直认为只有国人才会做出此等行为来维权，但是，原来世界人民都是一样的，当人的忍耐力底线受到挑战，一些荒诞行为的发生就不足为奇。

　在国内，宝马也有召回的备案

　事件一

　华晨宝马汽车有限公宝马（中国）汽车贸易有限公司，决定自2015年7月8日起，召回79735辆问题车辆。其中包括5.3万余量进口X3，华晨宝马3系部分车型1.5万辆。

　这次召回范围内部分车辆由于油泵运转时内部会产生过大的摩擦力，导致油泵工作异常，乃至失效。故障发生时，车辆可能无法启动。极端情况下可能会导致车辆熄火，存在安全隐患。

　事件二

　今年8月份，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年2月1日起，召回以下部分汽车，共计16202辆。召回范围：2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车，共计13597辆；宝马进口的3系、5系和X系列车型，生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间，共计2605辆。

　十几年前生产车，为什么到2015年才开始召回？本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，车辆在潮湿地区长时间使用后，驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障，导致气囊无法正常打开，极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂，从而伤及车内人员，存在安全隐患。

　消费者居然买到召回车辆，这是真的吗?

　按理说，被通告召回的车辆，在没有消除安全隐患或者没有达到安全标准之前，是不能再进行销售的。不过，有一位家住山东泰安市的韩先生向媒体举报，他发现自己买到了一辆召回车。

　根据韩先生介绍，今年7月30日，他在泰安广宝汽车销售服务公司花了近30万元购买一辆华晨宝马X1，在8月25日，正在外地出差的韩先生接到华晨宝马客服电话，称韩先生购买的X1轿车的燃油箱存在安全隐患，该车在召回范围内。这下可把韩先生急坏了。

　韩先生在网上查到，今年7月8日华晨宝马发布关于华晨宝马X1小轿车的召回通告，而他是在7月30号买的车。也就是说，在华晨宝马发布召回该批次X1之后，宝马经销商还将该批次的车辆进行售卖，那所谓的召回真的有用吗?

　经销商的回应是：不知道召回通告。那么这个召回是在作秀，还是经销商作梗呢?这也是无从考证。我们还有更大疑问，这件事韩先生主动站出来，那么有多少车主买到了宝马召回车辆的？会不会有其他宝马经销商也对要召回的车辆毫不知情呢？真的要打一个大问号。

　山东保君律师事务所律师谢凯凯表示，汽车产品召回，就是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程，包括制造商以有效方式通知销售商、修理商、车主等有关方；关于缺陷的具体情况，以及消除缺陷的方法等事项，应由制造商组织销售商、修理商等通过修理、更换、退货等具体措施消除其汽车产品缺陷。

　一个汽车品牌最重要的就是口碑，而口碑的来源无疑是消费者的信赖。宝马近年来出现那么多的召回事件，确实让消费者心理“一把寒”。按道理来说，召回也是“好人好事”，起码在发现问题后不会让事情继续恶化，但召回是作秀给有关部门看还是真的为了消费者？就从韩先生这个例子看出，宝马这次召回作秀可能更大。作为国际大品牌，这种“表里不一”的企业，怎样让消费者为你“买单”呢？

　所以，当我们从新看回中国统计信息服务中心发布权威的《报告》时，宝马健康程度最差也不足为奇了。（来源：车早茶 责任编辑：小娜 ）