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1.3T不够用,1.6T浪费,什么样的动力组合最适合家用?

要闻 2019-05-15 09:40

0.618,黄金分割数的近似值,经常被用于绘画、雕塑、植物、建筑等诸多领域。

比如说芭蕾舞演员,在翩翩起舞时,不时地踮起脚尖,此时下半身与身高的比值接近0.618,给人优美的艺术形象;

 

再比如二胡演奏,“千金”分弦比符合0.618∶1时,奏出来的音调最和谐、最悦耳;

还有雅典一座由大理石砌成的神庙,其中一尊雅典娜神像,由象牙和黄金雕制而成,姿态优美。研究发现,雕像从肚脐到脚底的距离与身高的比值约等于0.618。

这就是0.618的魅力,一个极为迷人而神秘的数字,一直被后人奉为科学和美学的金科玉律。

无独有偶,在熙熙攘攘的汽车界,也不乏类似的黄金分割数,其中就有我们今天要说到的1.5T涡轮增压发动机。

多一分嫌肥,少一分则瘦

诚然,之所以说1.5T涡轮增压发动机是黄金动力,其实并不是空穴来风,主要有以下三方面原因。

通用1.3T三缸涡轮增压发动机

首先,与1.3T、1.4T和1.6T相比,1.5T涡轮增压发动机有足够的动力空间释放。因为在主流的紧凑/中级车上,1.3T和1.4T在低扭表现上往往不尽如人意,无法满足驾驶员的速度和激情,而1.6T则有点杀鸡宰牛刀的感觉,不少动力白白浪费。

大众EA211 1.4T涡轮增压发动机

其次,则是1.5T发动机在油耗控制上更加得心应手。要知道,虽然1.3T和1.4T排量小,但是对电控工作者而言,需要在动力上进行最大程度的压榨,否则就无法满足要求。而对1.6T来说,动力很容易满足,但油耗的控制又会变得更加复杂。

PSA1.6THP发动机

反观1.5T就不一样了,进可攻动力,即使是中级车也能满足要求;退可降油耗,让紧凑级车在有足够动力的同时,也能把油耗降到最低。

1.5T发动机

再次,就是1.5T的通用化程度了。1.5T发动机是目前使用的最多的排量,已经在诸多紧凑级、中级车上完美应用。毋庸置疑,大众化的优势是其他动力所无法比肩的。

选好变速箱,才能叫黄金组合

当然,说一千道一万,发动机对于汽车在动力性能的表现上只是一个发起作用,经过传动系统的相互作用后,才能形成最终的动力表现以及驾驶快慢的感受。

 

也就是说,把发动机做好了还不够,还得要求变速箱的给力配合。而纵观市面上的主流动力组合,双离合变速箱和小排量发动机有解不开的姻缘。其中,尤以大众1.8 GTDI+7DCT最为出名,凭借换挡迅速,省油,加速感较好的优点,在江湖上扬名立万。

干式双离合变速箱

但是,由于这款7DCT变速箱采用的是干式双离合,其离合器片直接与发动机飞轮接触,由于散热不好,在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。

相比较之下,目前不少中国汽车品牌车型开始使用的7速湿式双离合更为靠谱。由于其离合器片工作在液压油中,油液起到了一定的散热效果,使用起来更为稳定。

格特拉克(GETRAG)双离合变速箱

也就是说,要说目前市面上真正意义上的黄金动力总成,那一定有1.5GTDI+湿式7DCT。而值得一提的是,近期一款叫做“陆风荣曜”的中型SUV在上海车展强势亮相,它就是搭载此动力总成的代表车型。

老夫聊发少年狂,中西合璧出新品

陆风荣曜是陆风汽车的最新车型,作为中国老牌车企,陆风有着长达20余年的车海纵横,尤其是SUV领域的深耕,让其像极了一个久经沙场的老江湖。

 

这一点,首先在账面数据上体现的淋漓尽致。陆风荣曜身上的这台1.5GTDI发动机最大功率为120kW,最大扭矩达到了250N•m。要知道,2.5L自然吸气的日产奇骏,最大扭矩也不过是246 N•m。如此来看,陆风荣曜的这台1.5T缸内直喷发动机更能让每滴燃油迸发最大的能量,传动效率高达96%,而其他普通变速箱的传动效率只有92%。

 

更为重要的是,这台1.5T缸内直喷发动机还是由福特技术加持的1.5GTDI发动机。此外,在关键的零部件采购上,陆风荣曜严选了譬如德国大陆、奥地利AVL、法国索格菲、美国霍尼韦尔、日本大同等全球一流供应商,确保高品质从一始终。

新款动力只是开胃菜,各项黑科技更耀眼

如果说上述中西技术水乳交融,让陆风荣曜赢在了起跑线的话,那么多项前瞻科技的使用,则确保了这台1.5T缸内直喷发动机更为稳健。详细来看,主要集中表现在节油、可靠和高效三个层面。

先来看陆风荣曜在低油耗上的努力。得益于可变排量机油泵的搭载,不仅在启动后可以即刻建立润滑和液压系统所需的油压,在高速下也具有良好的节油特性。与此同时,再加上DVVT系统的加持,在驾驶员踩下油门的瞬间,能量管理系统已经完成上万次的迭代计算,以计算出最佳油耗工作模式。

 

再来看高效层面。以节温器方面下的苦功夫为例,相比于市面上大都采用的机械控制节温器,陆风荣曜在此基础上增加了电子控制单元,做到了机械/电子双模控制。这样一来,能够通过ECU给出信号开启,而不再是仅仅通过水温来开启,能够更有效的对水温进行调节,从而做到缩短怠速热机时间,使得发动机更快速的进入暖机状态。

而之于可靠性。据悉,这台1.5T缸内直喷发动机经过了长达1000小时的耐久试验,并且在总计耐久试验的13000小时中,覆盖了各种道路工况及恶劣使用条件。同时,其还采用终身免维护正时链条,让用户驾驶无忧。

7DCT也星光熠熠,这才是黄金组合

而之于更为关键的变速箱,仔细来看,陆风荣曜的1.5T直喷涡轮增压发动机搭载的是湿式7DCT变速箱,和发动机的星光闪耀如出一辙,这款变速箱来自格特拉克,可谓师出名门,在宝马、戴姆勒等品牌车型上也有使用。

 

而之于账面数据,其拥有7个前进档,最大承载力矩达到了300NM,毋庸置疑,这些都是业界领先水平。再加上重量轻、集成化高,支持电子换挡及启停功能的优点,与这台1.5T缸内直喷发动机形成了完美组合。

 

此外,再加上湿式双离合相较于干式双离合更加稳定的效果。因此,无论是从数据、热熔性还是稳定性来看,这款湿式7DCT变速箱都能带来更加顺畅的驾驶体验。

结语:整体来看,陆风荣曜的这套1.5T缸内直喷+湿式7DCT动力组合展现出了不俗的实力。往高处看,如今中国车市竞争白热化愈加明显,浮躁情绪此消彼长,如此情况下,守初心者愈发显得难能可贵。

可以肯定的是,对于核心动力的持之不渝,确保了陆风荣曜的产品力足够扎实,也为其在接下来的残酷竞争中创造了不错的赢面。

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