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决战紫禁之巅!博越PRO和荣威RX5 MAX谁更有品价比?

要闻 2020-01-14 08:35

在中国品牌SUV的发展长河中,吉利博越和荣威RX5两款车扮演了举足轻重的角色。

先来看博越,当初一句“你好,博越”开启了中国车市智能互联的大门,推动了消费者交互体验的全面升级,将用户带进智能出行的新时代。更在上市后成为一款现象级产品,至今已收获了近90万用户。

再来看荣威RX5,头顶“中国首款互联网SUV”的光环,在阿里的强势赋能下,面世后就成为SUV市场的网红,更是凭借一己之力,带领上汽乘用车提升到一个新的高度,成就了如今的江湖地位,堪称首功之臣。

内外观感,博越PRO内饰更人性化

坦率的讲,即便当下已是2019年年末,但三年前推出的博越和RX5依然“不过时”,走在大街上放眼望去,依然有很高的辨识度。

无论是博越水滴涟漪进气格栅、玉如意造型雾灯、中央扶手门板拉手处的中国经典回纹等设计,还是RX5的“律动设计”理念,在极简风格的车身上,用洗练的线条塑造富有韵律和动感的性格,都展现了中国品牌在设计层面的功底,深得90后芳心。

如今,站在巨人的肩膀上,博越PRO和荣威RX5进行了更为细致的升级。

先来看博越PRO,尺寸更大的回纹涟漪,上沿拐角处还与发动机盖形成了隆起的线条和形状,营造出了很强的肌肉感和运动属性。与此同时,其内饰也进行了全面的提升,除了触感和观感依然高级外,使用了12.3英寸中控屏,同时增加了下方钢琴按键式空调控制区,再加上全新的方向盘、换挡杆周围区域、全景天窗、LED内饰氛围灯以及驾驶模式选择旋钮,使得由内到外的品质上升到一个新的高度。

空间体验,博越PRO细节上更用心

(博越PRO前后排乘坐体验)

不夸张的讲,二者在此方面的水准已经和合资品牌30万元车型相媲美,甚至在精细度上还要略胜一筹。用小田的话说,平时开老爸的奔驰GLC都觉得空间稍微有点小,但是体验完这两款车型后,惊叹中国品牌的进步,在对于国人需求的领悟上,明显更为用心。

接下来,我们再来看一下二者在乘坐舒适配置层面的对比,看看谁更能将舒适二字提升到一个新的高度。

很明显,在为用户提供更为舒适的驾乘体验上,博越PRO的心思更为缜密。尤其是电动后备箱这项功能,在日常生活中能带来便捷的使用体验,与之类似的还有车载空气净化器和PM2.5过滤器,在北方雾霾频出的冬季,也是有如神助的表现。

如此来看,尽管二者都能提供阔绰的乘坐空间,但是在涉及到上述乘坐舒适配置上,博越PRO明显更用心一些。

安全体验,博越PRO更突显品价比

看完了二者在空间层面的对比,再来看看双方在主被动安全层面的造诣。毕竟,随着生活品质的逐步提升,消费者期望车子做到足够的安全,像另一半一样提供无微不至的呵护。

如下表所示,包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及车身稳定控制系统在内的基础安全装备,两款车都实现了装备。

表现在驾驶博越PRO行走在城市快速路上,打开车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和道路交通标识识别系统这些功能后,一旦车子出现方向偏差,都能第一时间修复,行驶过程中多了一份安全感。尤其是道路交通标识识别系统,基于大数据的优势,能够把行驶路段的限速等信息显示在仪表盘上,提醒驾驶员,减少了违章的风险。

整体来看,上述这一整套功能组合在一起,实际上就是我们常说的L2自动驾驶。这不,一直嚷嚷着要体验L2自动驾驶的小田,这次算是完成心愿了,以至于驾驶完博越PRO之后,再开自己的奔驰GLC,都感觉二者不是一个时代的车型。

动力体验,二者都是优秀三好生

拿我们试驾的1.8TD博越PRO驾驶感受来看,明显感受到动力响应速度提升了不少,出力时机与驾驶员脚部动作的时间配合的更加娴熟。更详细来看,在发动机转速达到1750rpm时,这台发动机即能输出到最大扭矩,这样一来,带来不错的低扭表现,日常跟车加速毫无压力,尤其是城市快速路中段加速时,动力的输出一点也不拖泥带水,完成超车动作一气呵成。

而之于大家关心的平顺性,在我们全程试驾过程中,无论是顺序升挡,还是连降多挡,都表现的很温和。一句话,博越PRO开起来很有驾驶乐趣,并且在舒适性上又做了很好的平衡。

科技体验,博越PRO硬件上有诚意

对于离不开移动互联网的年轻90后来说,汽车在某种程度上已经不局限于开起来怎么样,而是变成了他们生活中的一个“大玩具”,带来更为智能的使用体验。

事实上,吉利和荣威都是智能互联领域的“大拿”,如上文开头所言,无论是当初引领了智能互联发展的“你好,博越”还是有阿里背书的斑马系统,在市场上都收获了扎实的口碑,更是成为用户心中的标杆。

先来看博越PRO,这套GKUI19系统包含了语音交互、座舱智能监测等多个层面的功能,一个ID更是打通了百度、微信、支付宝等账户用车全场景,同时打通百度、京东、小米三大智能生态终端,甚至用一块专属手表就能实现全部操作。用小田的话说,自己的奔驰GLC连智能互联还没有普及,这博越PRO都已经跑在互联网上了。

相比较之下,荣威RX5 MAX的实力也是不遑多让。比如说这项BYOD多用户随心控功能,我们可以通过手机APP控制车上的部分功能,确保开车时更加专注。还有SKYEYE天眼系统,和博越PRO的面部识别相似,能实现刷脸身份识别。此外,AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0,则能让驾驶轻松、安全和便利。

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