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6万级SUV敢终身保养,发动机100万公里质保,捷途豁出去了?

要闻 2020-03-24 17:04

由于整体经济大环境不景气,加之车市存量化形势愈演愈烈,2019年的中国车市,消费降级是显著特点,突出表现在以往民众有买迈腾的实力和想法,现在只能买桑塔纳了。

而到了2020年,原本就有业界专家预计消费趋势将更为明显,没想到突如其来的“新冠肺炎”疫情,更让不少民众的钱包干瘪,消费降级这次算是坐实了。

如此状况之下,那些高性价比且符合国人需求的车型,无疑显得竞争力十足。就好比异军突起的奇瑞控股捷途,凭借着旅行+的差异化定位、宽敞大空间的产品力以及竞争力十足的价格,收获了可观的销量,成为2019年不折不扣的大黑马。

 

3月23日,捷途又一款新品捷途X70M正式上市,这是继2月底20万台下线这一新闻事件后,又一次引起车界关注。和以往捷途主打的高性价比一样,这次X70M有过之而无不及,延续中型SUV的定位基调下,给出了6.49-8.99万元的价格,再加上前期投入10亿元搞终身免费保养(截止2020年6月30日前购车)、整车10年/20万公里质保、发动机10年/100万公里质保这一系列的政策福利。

 

毋庸置疑,有了捷途X70M的助阵,这匹黑马有望在2020年上半年继续创造奇迹。

内外兼修,朴实无华的大众情人

从外观来看,捷途X70M的整体观感和去年年底在宜宾下线亮相的凯翼炫界有几分相似,只不过炫界的前脸更加夸张,而X70M有点内敛。当然,由于捷途和凯翼都是奇瑞集团大家庭成员,类似的设计共享其实不奇怪,对于消费者来说,只要看的舒服就好。

 

的确,捷途X70M的外观属于耐看的类型,或者说有点中庸,尤其是前脸采用三横幅式进气格栅,与两侧前大灯组相连,从视觉上延长了新车的宽度,这样的设计语言应该是主流选择了,哈弗之类的中国品牌车企都在用,消费者的评价都不错,而从当下的舆论来看,消费者对于捷途X70M的外观颜值还是颇为肯定的。

再来看车身侧面,和现款的X70车型没什么差别,只是在尾部的示宽灯设计上做了些修改调整,用上了双边双出的排气,当然,这只是造型而已,并且真的双边双出,不过从视觉效果上看还是蛮唬人的。

 

再来看内饰,直观来看还是熟悉的捷途X70设计手法,平底式多功能方向盘、中控内嵌式12.3英寸屏幕(仅高配两款车型配备)、双炮筒式仪表盘等算得上经典了,相信大家在奇瑞的一些SUV车型上也都见过,坦率的讲,虽然没什么新意,但是考虑到这个价位也算不错了。

 

由内到外来看,捷途X70M的特点是朴实无华,虽然没有过多的科技和运动感,但是贵在性价比高,且结实耐用,在消费降级的当下,捷途X70M能吸引到不少消费者的关注。

实力均衡,可靠实用的好伙伴

说完了外观内饰,我们再来看一下捷途X70M的配置和动力,看看在6.49-8.99万元这个价格基础上,捷途会不会依然有诚意?

答案其实是肯定的。从配置角度来看,诸如日常驾驶时所用到的显示屏内置倒车影像、车载蓝牙,以及百度CarLife手机互联功能这几个常见的配置,在捷途X70M上都有,满足一般的需求没有什么压力。

 

不过,如果你在乎配置的丰富程度,可以选择高配车型,包括倒车雷达、软性材质内饰包裹、车内氛围灯、后排杯架、行李厢灯、电动调节外后视镜、空气净化装置等高级别的配置则会出现。坦率的讲,笔者觉得诚意已经很足了,毕竟上述这些配置,在一些合资SUV身上,少说也得十六七万,对于捷途来说,一半的价格就能搞定,还要啥自行车啊。

 

最后看一下动力部分,新车继续搭载这台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩为230牛·米,可满足国六排放标准。传动系统方面,匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。实事求是的说,这个价位搭载1.5T发动机已经不错了,而从用户的使用口碑来看,虽然1.5T动力驱动一台中型SUV有点小马拉大车,但是这台车的定位是家用SUV,只要你性子不是特别急,满足日常驾驶还是没什么压力的。

【结语】综合来看,就直观产品实力来说,这款捷途X70M算得上高性价比了。对于捷途来说,有了X70M的助阵,其形成了包括X70、X70S以及X70 Coupe在内的一个超级单品,有点类似哈弗H6的感觉。眼下,正是春暖花开的时节,“新冠肺炎”疫情也到控制,相信X70M的上市,会助力捷途收获更多的销量。

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