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消费者进退两难,现在的威兰达到底能不能买?

要闻 2020-03-26 10:25

​“已经交过威兰达的定金了,但现在网络上丰田机油门传得很凶,原本疫情下生活受到重重限制,想着买台车出行更方便,这倒好,现在太纠结了。”

这是前几日,一位大学同学给笔者发来的微信信息,字里行间尽显他的无奈,换做谁摊上这事儿都够郁闷的,更何况是公众口中的乖孩子丰田。而事实上,除了笔者这位好友之外,全国各地类似这样的案例还有很多,不少消费者甚至在年初开启预售时,就在4S店交了定金,生怕此车和汉兰达一样难抢。

 

如今,城门失火,殃及池鱼。已经交了定金的准车主,陷入进退两难的境地,肉已经进了4S店的“嘴”,不是那么容易就能退的,而咬咬牙买的话,生怕自己不幸“中奖”。而对于尚在观望中的消费者,也是犹豫不决,究竟是选择相信丰田,为信仰和情怀买单,还是另找别的心仪车型,这的确是一个艰难的选择题。

 

实际上,威兰达会不会“中招”,这个问题用不着什么专家学者来解答,普通大众闭着眼也知道答案。

众所周知,丰田“机油门”的“0号病人”是3月初一位北京车主购买的2020款RAV4荣放,这台2.5L混动顶配车型在只跑了18公里的情况下,打开机油盖后,清楚地看到机油盖出现白色泡沫,即明显的机油乳化现象。而随后,不少搭载同款发动机的凯美瑞、亚洲龙,以及雷克萨斯ES等车型的车主,也都发现了类似问题,“机油门”就这样逐步发酵。

 

而对于威兰达,拿客观事实来说,大家都知道它和一汽丰田产的RAV4荣放之间的关系,说白了就是在外观上稍微做一些调整,剩下的全部都一样,如同雷凌和卡罗拉这样的姊妹车。也就是说,搭载和RAV4荣放同款2.5L双擎的情况下,威兰达想和“机油门”撇清关系,基本上是不可能的。

当然,由于威兰达恰好赶上“新冠肺炎”疫情这一特殊时期,某种程度上“因祸得福”了,绝大多数车子现在应该还在4S店压着,提车的消费者不多。基于此,当下在社交媒体、网络论坛以及微信朋友圈等信息渠道,没有关于威兰达“机油门”的相关案例和报道。

 

但是,尚未爆发并不意味着没有爆发,二者不能混为一谈,该担心的还是要担心,如果不正视问题,就是典型的唯心主义了,毕竟 “机油门”这一客观事实就在这里摆着,并不会因为广汽丰田的充耳不闻而自动消失,就像鸵鸟把头埋进沙子里就以为别人看不见自己一样,现实状况早晚会暴露在阳光之下。

值得一提的是,对于广汽丰田来说,或许也有自己的考虑,那就是从当年第十代雅阁身上学到了经验。回想当初本田CR-V“机油门”爆发,恰好十代雅阁处于上市节点,顶着巨大舆论压力的雅阁依然选择上市,随后祭出了终端优惠这一屡试不爽的妙招。后来的现实状况大家也都看到了,十代雅阁卖得出奇的好,到现在依然是合资B级车的龙头老大,或许在广汽丰田看来,等到风声过了,舆论热度过去之后,也像十代雅阁一样给出优惠,问题就不攻自破了。

 

无论如何,对于消费者来说,无论你是已经交过定金的准车主,还是观望中的意向客户,在“真相”尚未搞清楚的情况下,还是要谨慎再谨慎,毕竟安全永远要放在第一位,牵扯到三大件的问题尤其不能掉以轻心,不然最后吃亏的只能是自己。

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