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开长城炮去黄河滩撒野,却引起大叔围观,这台皮卡究竟哪里好?

要闻 2020-05-14 19:08

正坐在车内拍摄内饰细节照片的笔者,被突如其来的敲玻璃声给打断了,当时脑海中浮现的第一想法,该不会刚才开车试驾时把人家的田地给压着了?

打过招呼仔细询问后,原来是虚惊一场。用这位大叔的原话说,“这台蓝色皮卡出现在黄河滩时,我就注意很久了,马上跟着你跑到这,这就是长城新出的那台长城炮皮卡吗?”

 

好吧,坦率的讲,笔者每次在户外拍车或多或少都会引来粉丝围观,不过这位大叔眼神和动作中透露着的那种渴望,如同现在的年轻人开到朝思暮想的跑车一样,倒是应了网络和社交媒体上意味深长的那句话,“中国只有两种皮卡,一个是长城皮卡,另一个是其他”。

 

威武大气,一出场便气场十足

其实笔者能明白这位大叔为何这么激动,这么说吧,如果你没有开过皮卡,你是不会感受到那种“纵横天下”的感觉。

 

记得前些年在新疆参加某车企试驾活动时,有机会接触到丰田坦途这样的大神级皮卡,坐进车内感觉进入了一个新的世界。夸张的车身尺寸、豪华感十足的内饰氛围、霸气的坐姿以及逆天的5.7L八缸动力,开在大西北的道路上那叫一个舒坦和惬意,什么沙漠戈壁魔鬼城都如履平地,坐在主驾驶上,真有那种“整个世界都是自己的”感觉。

 

就汽车情报新媒体试驾的这台长城炮乘用版来说,恍惚间找到了当年的感觉。直观来看,长城炮乘用版的长宽高做到了5410/1934/1886(mm),轴距为3230mm,货厢内部尺寸为1520/1520/538(mm),这尺寸在国内标准货厢的皮卡车型中属于较大的一款了。坐进车内视野也是相当的开阔,尤其是你日常驾驶轿车出行的话,那种豁然开朗的感觉更为明显。

 

与此同时,长城炮乘用版的整体设计也凸显硬派,比如说侧面看去,其前后略微凸起的轮眉搭配大尺寸轮圈以及较高的离地间隙,让该车看上去更加富有力量感。而在尾部方面,左右两侧尾灯采用竖状式,在夜晚点亮后辨识度更高。

当然,长城炮在很多地方还做到了足够精致,最为明显的便是这套内饰了。经典的左右对称设计即便放到现在也一点不过时,并且在门板处采用了菱格纹路处理,还有中控面板处软性材质包裹以及木板纹饰,以及大面积镀铬装饰的中控按键,再加上那块硕大的中控屏,整体质感做到了主流SUV的水平。

 

性能卓越,越野及公路驾驶两相宜

在去年国庆假期长城炮越野版亮相时,笔者曾经在阿拉善英雄会上对越野版的长城炮进行过试驾,在当地复杂的道路状况下,长城炮的不俗越野实力至今仍记忆深刻。此番虽然试驾的是乘用版的长城炮,没有坦克调头那样专业的越野配置,但是应付黄河滩这样的路况还是游刃有余。

 

笔者试驾的这段黄河滩,位于黄河北岸,和郑州黄河国家湿地公园遥相对望,从郑州市区沿着中州大道一路向北,过了G107黄河公路大桥后向西转弯,再途径约3公里的非铺装路面就到了。

 

因为道路比较复杂,两驱车一般过不来,久而久之这里成了当地车友的越野小圣地,很多小伙伴都开着自己的霸道、牧马人、途乐、猛禽等来这个地方放飞自我。

 

当然,由于平原地区本身就地势平坦,在仅打开标准模式的情况下,依靠车子自身分配前后桥的动力就轻松的开到了黄河滩地,即便是路途中有一个约40°的斜坡,在开启陡坡缓降模式后不费吹飞之力就下去了,整个过程一点也不拖泥带水,即便你是一个越野小白,只要胆子够大,也能在长城炮上体会到越野的乐趣。

 

值得一提的是长城炮的越野质感,从悬架反馈到车身,再反馈到驾驶员身上,感受很不错。这皆因为其使用了和越野版长城炮一样的多连杆结构的整体桥式非独立悬挂,相比普通的钢板弹簧的整体桥式舒适性要更好,在经过大颠簸时也不容易产生多余的振动。

当然,在城市道路这样的铺装路面上,长城炮开起来也得心应手,由于笔者拿到的这台试驾车在货箱以及下包围等处做了些许改装,可以自由进出市区道路,这两天行驶在大街上回头率也是蛮高的。

 

对于整体的试驾感受,除了上文提到的视野开阔之外,这套2.0T+采埃孚8AT动力组合其实也是十分熟悉了,因为在哈弗几款SUV上都有所搭载,表现为动力输出平稳,转向标定低速轻盈,高速沉稳。与此同时,长城炮的静音做的是真不错,在一段高速公路的测试中,以120km/h的速度行驶时,胎噪和风噪控制的都很棒。

 

强悍配置,皮卡也可以这么玩儿

除了上述外观、内饰、空间、越野实力和动力表现等诸多方面带来的不错感受外,长城炮的智能互联实力也让笔者印象深刻,这一点彻底颠覆了公众对于皮卡的刻板印象。

的确,在轿车、SUV以及MPV这三大细分车型都全面实现了网联化和智能化的情况下,由于皮卡车型偏少,再加上国内保有客户数量不多的缘故,皮卡始终被视为运输工具,而这次长城炮在智能网联上的发力,带给国人耳目一新的感受。

 

“你好,长城炮,我想听《红色高跟鞋》”,“你好,长城炮,导航到北龙湖湿地公园”……只需要简单动动嘴,就能实现车内娱乐、导航规划以及控制空调温度等功能,这种便利的使用感受,已经和乘用车没什么差别了。

 

与此同时,拿笔者试驾的这台售价14.98万元的次顶配车型来说,它的安全、舒适以及科技配置也是琳琅满目,除了胎压监测、ESP、电动助力等基础功能外,还有360度全车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、方向盘拨片换挡、车联网、LED大灯、感应雨刷和自动空调等一大配置,品价比可见一斑。

【结语】这几天开着这台长城炮走在拥挤的城市道路上,感受非同一般。偶尔仔细想一想,人生中如果能开一台像长城炮这样高品质的皮卡,偶尔出去越野一下,周末节假日带着烧烤架和帐篷和朋友及一家老小放松下心扉,岂不是也是人生乐事一件,您认为呢?

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