最近的新能源汽车市场可谓哀鸿遍野，直观表现在造车新势力死的死伤的伤，和几年前的意气风发形成了鲜明对比。
而细数其中的原因，无外乎造车新势力大都好高骛远，明明成立还没多长时间，根本没有造车经验，造出的车子却售价不菲，动辄就得二三十万元。这样一来，其市场处境十分尴尬，对于有钱人来说根本入不了他们的眼睛，而对于刚需一族来说，这样的价格又难谈入手。说直白一点，就是有钱的看不上，没钱的买不起。
所以说，不少业内人士直言，造车新势力不妨静下心来，踏踏实实的造出一款普通大众能买得起用得爽的亲民产品，先一步一步地把品牌和销量做起来，才能站稳脚跟，随后才考虑如何做大做强。
欣慰的是，市场上还是有务实的新势力出现，就比如4月10日正式发布的枫叶汽车，其首款量产车型枫叶30X给出了补贴后6.88万元的预售价，就让年轻人大呼过瘾，属于他们的高品质亲民纯电SUV终于来了。
在此，还是要再啰嗦一下，介绍一下枫叶汽车的由来。枫叶汽车其实是造车新势力中为数不多的“老司机”，因为其由吉利科技集团有限公司全面控股，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质。类似于奇瑞控股捷途以及一汽-大众捷达，只不是这两个还是从事燃油车行业，枫叶则致力于纯电动汽车领域。
诚然，正是基于具有竞争力的预售价，以及扎实的产品实力，这款枫叶30x在年轻群体中引起了大范围的关注，大家都在期待这款车何时会上市，一副急不可待的样子。
终于，在7月11日，这款枫叶30X正式发布上市，正式价格和预售价基本上一样，只是多了一款售价8.28万元的出行版车型，整体价格区间为6.88万-8.28万元，而笔者也在郑州分站的上市现场见识到了枫叶30X的高人气和不凡魅力。
值得一提的是，郑州站的上市现场选择在了人文气息十足的公园茂商业中心，这里半径三公里左右覆盖了许多重点高校、高中，以及诸多高科技产业，这些可都是枫叶30X的意向目标客户。由此来看，这家新势力很懂得如何贴近消费者，而不是像其他新势力一样“飘”在空中。
从笔者在现场的体验和探访来看，年轻人对枫叶30X的外观和内饰十分喜欢，无论是采用了星辉多边形格栅设计的前脸，多边形前格栅的设计与狭长的灯组贯穿一体，打造了巧妙的横向拉宽视觉感受；还是搭配了飞翼式前保险杠，能够带来更好的整车视觉宽度，使整车更具力量与活力，引来年轻人的称赞连连。
对于内饰设计，也十分贴合年轻人的需求。直观来看，整体以简洁大方的风格为主，仅在一些细节区域装饰色调辅以点缀，冷色的配色为其添加了独特的格调，彰显其作为纯电动汽车的质感与科技感。
另外，枫叶30X整车内饰零部件均采用低气味、低VOC的环保材料，车内空气质量处于行业领先水平，充分保障车内人员的健康，在后“新冠肺炎”时代，这一点更引来消费者的点赞。
当然了，对于当下年轻人喜欢的智能互联装备，这台枫叶30X也是一个没落的实现了装备。比如说8英寸智能液晶中控大屏，内部搭载GKUI生态融合智能网联系统，支持多种人机交互方式，集超能语音、控件交互 、高德导航等多功能于一体，同时兼容car play 和car life手机映射功能，为用户带来更智能与贴心的驾乘体验。
与此同时，别看这台枫叶30X是一款小型SUV，并且价格定的也不高，但是它的安全装备可是一个都没有少，什么ABS+EBD、四门车窗纹波防夹功能、胎压显示系统、自动大灯、行人报警提示、GTSM高效成员约束系统等安全配置，甚至能媲美二十多万的合资SUV了。
最后来看一下核心的动力环节。它搭载了一台最大功率为70kW，最大扭矩为180N·m的三合一高效液冷电机，电池是高能量密度三元锂电池，NEDC综合续航里程为306km。对于消费者关心的充电方式，官方也表示枫叶30X有快慢充两种充电模式，最快可半小时内充到80%，慢充模式下7小时即可充满。坦率地讲，在这个价位中，应该算是十分不错了。
【结语】实事求是的讲，当下的6-8万元纯电SUV市场，近乎于白纸一张。表现在大多数纯电SUV的价格都来到了十多万元，对于年轻人来说有点高不可攀，但类似奇瑞小蚂蚁这样的A00级小车，又只能在市区代个步，跑高速都有点吃力。
如此一来，枫叶30X的到来，可谓在这张白纸上书写了艳丽的画面，如果你注重出行低成本，并且对实用性等层面有要求，那这台枫叶30X属实是个不错的选择。
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