在7月初的大河车展上，备受年轻人关注的潮酷SUV捷途X70 Coupe正式登陆绿城，作为当届车展上的重磅新车，这款捷途X70 Coupe吸引了广大绿城消费者的关注，尤其是那些95后和00后，纷纷簇拥到捷途的展台，欣赏X70 Coupe的静态美。
实事求是的讲，单从车展的静态展示来看，X70 Coupe确实做出了年轻人想要的那种时尚感和潮流感，尤其是黄黑和红黑的撞色设计，再加上内饰中诸多细节处也做到了相对应的颜色呼应，活脱脱就是为现在的年轻人准备的SUV。当然，其最为诚意十足的个性化定制，也是让不少小伙伴大呼过瘾。
当然了，单从静态来看，这款X70 Coupe的实力确实不错，各个层面都贴合了年轻人的使用需求。不过，既然定位为年轻人开的SUV，仅靠眼缘还是不够的，还需要把车子开一下，最好再来一些场地测试，这样才能检验核心的动态实力。
没想到，在7月25日，动态驾驶捷途X70 Coupe的机会就来了，笔者在郑州南服务区对X70 Coupe进行了一次深度试驾，在经历了交叉轴、轮胎路、跷跷板、驼峰桥、S弯等5个项目之后，对X70 Coupe的动态实力有了进一步的认知。
首先，捷途X70 Coupe提供了1.5T和1.6T两种动力选择，我们这次试驾到的是1.6T车型，也就是那台奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机，和瑞虎系列以及星途系列同源。当然了，鉴于大家对于奇瑞在发动机领域的实力，也不需要笔者做过多的介绍了，总之这台1.6T发动机给人的驾驶感受十分不错，低扭充足，高速超车也是行云流水，已经得到了很多消费者的认可。
毕竟"中国心"十佳发动机的称号不是白得的，再加上145kW的最大功率，以及290N·m的最大扭矩，比一些1.8T发动机的参数还要好。搭配这台X70 Coupe的话，还是让人信心十足的。
本次试驾是场地试驾，设置了交叉轴、轮胎路、跷跷板、驼峰桥、S弯等项目，模拟驾驶过程中可能遇到的多种路况，对捷途X70 Coupe的动力性、通过性、稳定性都是一种考验。
笔者实际体验中发现，捷途X70 Coup给人的感觉还是相当不错的，十分轻松地通过了
果不其然，在经过S弯、轮胎路段、跷跷板、驼峰桥等路段时，这台发动机表现出来的爆发力，以及博世9.3代ESP系统的有效介入、电子助力转向系统的反应，还有前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架带来的扎实行驶质感，都让人十分满意，几个科目行驶下来不费吹灰之力，尤其要夸一夸转弯时的侧倾，控制的十分好，只有技术一流的车企才能做得这么扎实。
值得一提的是，捷途X70 Coupe在安全上也做到很到位，诸如整车高强度钢占比达75%，最高强度钢屈服度≥1300Mpa，配合高强度笼式车身结构，再加包括360度全景影像、行车记录、车道偏离预警、预警雷达、自动驻车、胎压监测等一系列主被动安全装备保驾护航，这也是我们敢在场地挑战赛上撒欢的原因。
而对于年轻人关心的科技及实用配置，什么12.3英寸液晶仪表以及10.1英寸中控屏。无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航、蓝牙/车载电话等，在这款捷途X70 Coupe上都是标配，参考其10.99万-12.79万元价格的话，属实是品价比十足。
最后，再来看一下年轻人也蛮在乎的空间部分。其实，这一点不用担心，因为捷途X70 Coupe长宽高为4750/1900/1710mm，轴距为2745mm，达到了同级别领先水准，更是提供了5座、6座、7座三种可选择的座椅布局，前排可滑动±250mm，第二排可滑动±220mm。就笔者175cm/75kg的块头体验来看，坐在车内任何一个座位上都没有什么紧凑感。
【结语】作为一款10万级的中型SUV，捷途X70 Coupe的个性化定制的确能够满足年轻人的个性需求。回归到产品本身，捷途X70 Coupe的动力、操控、配置各方面并不差，性价比不错。笔者认为，捷途X70 Coupe这样一款兼具时尚、个性与高性价比的实力车型，在10万级中型SUV中实属难得，在这里也期待它更好的市场表现。
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