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“海马一款全新PHEV车型——海马6P最近要做一次纯电续航里程挑战，我们派一名代表作全程鉴证官，这个事儿你跟一下吧。”主编发来的这一条微信，让我瞬间有点傻眼。

这是神马骚操作？冬天天气本身就很冷，续航掉的也比平时快，打五折都是常有的事儿，不少主机厂也都避而不谈，在夏天才敢做类似的挑战，海马6P葫芦里卖的什么药？

带着半信半疑的心态，笔者来到了海马汽车新郑体验中心，当得知这次纯电续航里程挑战将全程线上网络直播，接受网友作为第三方监督时，笔者的心更是提到了嗓子眼，要是中途续航“翻车”了那可咋办？

事实上，笔者还是多虑了。从新郑到郑州体验中心的这条挑战线路中，海马6P全程发动机转速为0，用纯电模式行驶的情况下，居然跑到了99.6公里，比官方宣称的80公里还要多。而途径巩义至郑州体验中心的兄弟媒体成绩更逆天，足足有100.5公里。

从接到挑战任务时的满心疑虑，到挑战全程的紧张担心，最后到成绩公布的满脸惊讶，海马6P用这种“让用户眼见为实”的硬核方式，证明了自己的实力。

事实上，透过树木来看森林，海马6P只是让笔者惊讶的一道开胃菜。2月3日，海马新能源汽车郑州体验中心的正式开业，在海马汽车的这座新“道场”，笔者看到了更多让人兴奋的“硬菜”。

顺势而为，方是上策

在说到海马新能源汽车郑州体验中心这座新“道场”之前，有必要回顾下2020年的新能源车市，因为这是海马站在时代大背景下做出的主动求变。

如果要用一个词来形容2020年的新能源车市的话，那一定是刺激或疯狂了。

谁会想到，几年前还登不上大雅之堂的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等造车新势力，2020年股价一飞冲天，全球资本市场为之疯狂，让大众、丰田、通用、福特等巨头传统车企看了呆若木鸡，辛苦搞了几十上百年的市值，几年就被超了过去，这帮年轻人怎么这么不讲武德？

直到现在，我们才明白了电气化时代几何级增长的威力。以往燃油车时代建立的江湖格局，或许需要数十年慢慢打拼，但电气化时代，颠覆往往只需要一年甚至更短的时间。

所以，你会看到大众、奥迪、奔驰、宝马等巨头纷纷加快电气化的步伐，越来越多的国家公布或提前了燃油车禁售时间。这一切充分说明，新能源汽车已是未来不争的发展方向，而海马新能源汽车郑州体验中心就是在自我革新和突破前行的路上，做出的大动作。

颠覆传统，拥抱未来

造车新势力纷纷暴走，他们究竟做对了什么？

除了将新技术带入汽车行业，新势力还带来了很多新玩法，比如整车OTA、软件升级、充电换电服务等售后服务政策，说白了就是汽车界前所未有的用户思维。用年轻人的话说，体验完新势力的一条龙服务后，给自己打开了一扇窗，原来买车是这样一种体验。

没错，新势力跳过经销商环节，直接与车主沟通，提供体验、交付以及售后等环节。在控制成本的同时，向成为“用户企业”的方向发展，打开了新能源汽车售后服务的新模式。

直观来看，本文的主角海马新能源汽车郑州体验中心，则是站在新造车企业的售后服务模式基础上的更进一步。消费者既能展厅看车，又能赛道驰骋，既可体验自动驾驶“黑科技”，又能了解混动汽车原理......说它是新势力服务的PLUS版本，一点也不为过。

“这里不仅是线上的道场，体验的道场，也是服务的道场。”海马汽车有限公司总经理陈高潮介绍，海马汽车深耕河南十多年，努力推动河南汽车产业的发展，将建立原点市场的“水塔优势”，将强化重点市场的根据地，以厂家直销式体验中心重构原点和重点市场营销主渠道。

海马汽车有限公司总经理陈高潮

就拿新势力车企望洋兴叹的海马汽车专业试驾跑道来说，消费者在体验中心感受完车子的静态实力后，可以马不停蹄的下赛道体验一把动态实力，还能体验到海马智能网联技术和自动驾驶。更惊喜的是，全程体验累了的话，还可以移步到用户交流区，用木色打造舒适的休闲书吧，挑选几本自己喜欢的书，坐在这里一边喝着现磨的咖啡，一边享受惬意的午后时光。

看得出来，如此厂家直营的动静结合的体验，能实现B2C直面客户的销售服务模式，势必会给消费者带来前所未有的感受。

硬核实力，完美CP

有道是产品是船，服务是帆，船与帆匹配好才能行驶的更远、更平稳。既然有上述这么贴心的服务做抓手，自然需要与之相匹配的车型和技术做支撑，这样才叫完美CP。

没错，让人眼前一亮的海马6P就扮演了这样的关键角色。据悉，这款海马6P脱胎于海马汽车历时5年，投资25亿，完全自主研发的深蓝插电混动平台，拥有5大核心技术：荣获“十佳发动机”的增压直喷发动机、机电耦合模块、7速双离合变速器、动力电池和控制软件，在诸多技术领域都处于领先位置。

如同海马汽车产品研发院副院长张会文所说的那样，“相对于纯电动汽车，插混汽车没有里程焦虑、充电焦虑。”事实上，海马6P凭借容量为17.7kWh的三元锂电池，以纯电模式便可续航超80公里，超越同级PHEV汽车，实现了“有电用电，无电节油”的最佳经济性。相比传统燃油汽车，海马6P在不充电的情况下可节油30%左右，在充电情况下可节油80%左右。如果每天充电一次，基本保证以纯电动模式在市内上下班使用。

海马汽车产品研发院副院长张会文

当然了，这次亮相的PHEV车型海马6P只是小试牛刀，根据国家新能源汽车发展规划，海马的“三纵三横”将落实为——用好智能技术、死磕插混技术、紧跟氢能技术；燃油车全面转型为智能汽车，新能源汽车全面落实为插混汽车，长远布局氢能汽车。可以看出，海马汽车已经在技术层面做好了布局，未来将更多的惊喜，呈现给消费者。

结语：这个世界无一不是处在飞速的不可抗拒的变化之中，也许你并不能及时觉察它们的细微改变，但这不等于变化不存在。面对变化，企图躲避，实行把脑袋扎进沙子里的鸵鸟政策必将被变化击倒。唯一正确的做法就是审时度势，顺势而为。透过海马汽车上述大胆的举动，让公众看到了一个焕然一新的海马。鉴于新能源车市有望在2021年更进一步，并且风口持续放大，这无疑让我们对全新海马的未来，期待万分。