文章

时间来到三月中旬，意味着2021年Q1即将进入尾声，所谓好的开始相当于成功了一半，各大车企自然是动作不断，改款的改款、换代的换代、出新车的出新车，目的其实就是为了2021年开个好头。

这不，3月12日，一汽马自达2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹（下文简称阿特兹）正式上市。作为年代改款车型，这次阿特兹在不增加17.58-23.98万元售价的情况下，降低了科技配置的准入门槛，同时产品加工精度也全面升级，整车操控质感再次提升，可谓诚意满满。

咱就拿售价18.98万元的入门级车型2.0L蓝天豪华版来说，这次新增了BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、360度全景监控系统等多项实用配置。要知道，这些配置在雅阁、凯美瑞等B级车身上，往往都是中高配车型才有，价格也水涨船高地来到了20多万，由此可见这次年代改款之后，阿特兹的确做到了安全、科技配置的下探。

不要忘了，即便是2.0L车型，也是实实在在的原装进口创驰蓝天动力总成，这一点又秒杀了国内一众B级车，毕竟中期改款的凯美瑞都开始进口和国产发动机掺着卖了。再加上马自达独有的黑科技GVC Plus (加速度矢量控制系统升级版)，2.0L的阿特兹竞争力也是蛮强的。

再来看2.5L蓝天尊崇版车型，也是这次年度改款的次顶配车型，售价21.88万元。咱不夸张的讲，它身上的配置或许让一些买了宝马3系、奥迪A4L甚至奔驰C级的小伙伴都羡慕。

因为其新增了包括LDWS车道偏离警示系统、SCBS低速刹车辅助系统带行人监测功能、SBS中高速刹车辅助系统、MRCC自适应巡航系统等多项科技装备。实事求是地讲，这些真的是你在上面三款豪华中型车的中高配车型上才能买到，价格已经飙到三十多万元了。

与此同时，在舒适配置层面，不可忽视这个配置原本就有的Ultrasuede®nu奥司维®nu面料、Nappa真皮、进口北海道高级栓木、BOSE音响等配置，配合上述装备，带来的体验绝对是越级的。

对于外观和内饰设计，动力版块的2.0L/2.5L两款自然吸气四缸发动机，这次都没有一些大的调整。其实，一方面，阿特兹的外观和内饰已经够漂亮了，即便是现在看这套设计，依然是十分的赏心悦目，个人觉得也没必要大刀破斧的调整。另一方面，对于不少消费者指出的阿特兹坚守自然吸气，参数不如涡轮增压优秀。其实，阿特兹的操控一直是它的强项，所谓不能以参数论英雄，重要的其实是体验，这一点阿特兹其实坚持得很好。

再有就是空间了，这次年代改款没有做改变。鉴于年代改款和大的换代意义不同，也算是在可以接受的范围内。毕竟像一些B级车加长了夸张的轴距，空间是有了提升，但一定程度上牺牲了操控，这也不是阿特兹的性格。

【结语】整体来看，在没有增加价格的基础上，2021款阿特兹做到了高阶配置的下探，让消费者能够享受到科技带来的驾驶乐趣。与此同时，其拿手的优势一直都在。毋庸置疑，这加大了阿特兹的品价比优势，对于年轻人来说，想要购买一台纯粹的运动B级车，并且享受豪华车才有的质感和品质，2021款阿特兹的确是个不错的选择。