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为了抓住“金九银十”的尾巴，各路车企可谓豁出去了，各种新车让人眼花缭乱。不得不说，对于想在年底买车的小伙伴来说，这还真是个千载难逢的好机会，因为最近上市的新车真的综合实力蛮强的。

就拿本文的两个主角——丰田凌放和福特EVOS来说，作为中型SUV市场的两个全新合资品牌车型，其于近期一前一后公布了预售价格。

 

丰田凌放的预售区间为22-31万，福特EVOS的预售区间则为22.78-26.08万元，除了凌放的2.5L混动车型预售价偏高之外，二者的预售区间基本重叠，算是不折不扣的竞品车型。

对于消费者来说，面对来势汹汹的两款车型，这次算是犯了选择恐惧症，到底挑选谁才算是更好的选择呢？接下来，咱们就站在年轻人的立场上简单地分析一下，说说二者各自的优缺点，对比清楚才算不迷路，看看谁更适合大家的需求。

 

核心点一：二者定位略有差异

虽然定位都是中型SUV，但多多少少还是有一些差异的，这在车身尺寸上体现得更为明显。

首先看凌放的车身尺寸，其长宽高为4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，虽说它走的也是运动路线，明显看出溜背式姿态，但相较于福特EVOS的4920/1920/1600mm长宽高，尤其是1600mm的高度，可以看出福特EVOS的跨界身份更为明显。

 

换句话说，凌放更像是传统的SUV姿态，但溜背的车身多少还是做出了运动感。而福特EVOS则是完全的跨界SUV了，算是车市前所未有的一个新品类，貌似更符合年轻人追求新奇的特点。

更进一步来看，福特EVOS的车长超过了4米9，轴距则接近3米，这样的巨无霸车身尺寸明显要比凌放大很多。所以，对空间比较关心的小伙伴，如果又喜欢追求新潮流，那福特EVOS还真是个不错的选择。

 

当然了，鉴于丰田一直以来在空间层面的优势，即便是凌放的车身尺寸不占优势，但依然不影响它带来符合消费者需求的内部空间。所以说，究竟选择谁，就看你们的诉求了。

核心点二：年轻感、科技感层面，福特EVOS完胜

有一说一，丰田这几年推出的新车，内饰一直都被年轻人吐槽，这次凌放也没能幸免。和RAV4荣放一样的设计思路，尤其是那一块厚厚的，被网友吐槽为“大彩电”的中控屏，说实话，真的是落后时代了。

 

虽说其内饰大面积采用了软塑料+皮质包裹覆盖，用料与做工都表现出了不错的水准，但相较于福特EVOS划时代的内饰，凌放这次几乎是完全败下阵来。

 

来看上图，这块尺寸惊人的大屏幕瞬间抓住了年轻人的眼球，整块仪表板的上半部分嵌入一块巨大的显示面板，尺寸几乎覆盖了座舱的整个宽度，官方表示尺寸达到了1.1米。再加上全新一代SYNC+2.0 智行互联系统，配合B&O回音壁，说实话，这种科技感和年轻感，福特EVOS明显把凌放按在地下摩擦。

 

与此同时，在年轻人关心的OTA升级上，凌放自然是指望不上了。而对于福特EVOS来说，它是国内首款搭载FNV智能互联全网架构的燃油车，拥有整车进化的能力。所以这一点，依然是福特EVOS完胜。

核心点三：二者动力各有千秋

或许你会说，既然凌放的内饰科技感和年轻感做得这么差，为何还是底气十足呢？或许就是它的三大件了，熟悉的2.0L燃油版和2.5L混动版，这些在丰田以往车型上都经过了历练。

 

可以肯定的是，在耐久性、油耗、可靠性这三个层面，凌放是完全没问题的。那些日系车“一车传三代，人走了车还在”，“开了10来万公里才算磨合期”，“车子只管开，小毛病有一点，但基本开不坏”等等，在它身上都会得到应验。

相比较而言，福特EVOS在这些层面，或许就没有这样的底气了，各位小伙伴应该是心知肚明，谁让丰田一直以来都把可靠性做得淋漓尽致，纵观全球车企，也很少有几个能超越它的。

不过，福特EVOS的动力也不是吃素的，2.0T+8AT的黄金动力组合，在百公里加速或者操控这件事儿上，还是要比凌放厉害的。所以说，这方面就是涡轮增压和自然吸气的对比，就看你追求的是什么了。

 

【结语】纵观上述内容来看，有人说丰田凌放遭遇福特EVOS是冤家路窄，有点既生瑜何生亮的感觉。那么，通过上文一番对比，你觉得两款车型究竟这次选谁更合适呢？欢迎在文末留言互动。