传祺GS4正在做自由落体运动。曾经它是最快达成百万销量的自主紧凑SUV，现在或许是销量下滑速度最快的自主紧凑SUV。
很残酷，但这就是事实。
2015年年初的北美车展，传祺GS4正式发布。在那个遍地大佬的国际汽车舞台，或许没人注意到初出茅庐的传祺GS4，但这款车在国内意外走红，4月18日上市之后便进入热销状态。整个2015年，传祺GS4足足卖出去了131253辆，成为那一年当之无愧的大黑马。
自此，传祺GS4开启了开挂模式，在2016年和2017年连续斩获326906辆和330065辆，在那个哈弗H6连续蝉联每月SUV销量排行榜第一的年代，传祺GS4神奇的当了好几个月的榜眼，这也是其“千年老二”称呼的由来。
这两年是传祺GS4的巅峰时刻，最高峰单月直接卖了3.55万台，广汽传祺每卖出去100台车，就有85台是GS4，可谓现实版的一款车拯救了一个车企。说句不好听的，广汽传祺能混到今天，GS4是当之无愧的首功之臣。
然而，噩梦从2018年开始。如下表所示，传祺GS4在2017年到达顶峰之后，销量开始直线下滑，一路下跌到2021年的95204辆，退出了SUV年销10万+俱乐部。
期间，广汽传祺做了两次大的调整，期望止住GS4下滑的颓势。
一次是2019年底GS4的大换代上市，也就是第二代GS4。当时广汽传祺高层纷纷出席了当时的新车上市发布会，这个信号不同寻常，可见高层觉察到了GS4衰退的信号，期待换代车型能回血。
从2020年全年销量来看，确实会回升了，但幅度很小。在当时一些头部自主紧凑SUV开始刮起PLUS升级风暴后，差不多同样的价格，能买到产品力更强的A+级SUV，第二代传祺GS4又遇到了大麻烦。
嗅到危机的广汽传祺在去年6月底上市了GS4 PLUS，可惜节奏终究还是慢了，市场话语权已经被CS75 PLUS等车型占据，整个GS4家族加一起的销量还没有2015年一款GS4卖的多。
2022年前5个月，恶化的情况依然没能好转，传祺GS4在这5个月时间里只卖出去了31549辆。倘若后半场依然延续此低迷态势，或许整个2022年会创造历史新低成绩。
从2015年4月中旬正式上市，到当下2022年6月中下旬，差不多7年时间。看来七年之痒这个魔咒，传祺GS4终究没能逃脱。
或许有人会问，为何好端端的网红SUV突然哑了火？为何传祺GS4会出现后劲不足情况？
核心中的核心，就是产品品质失守了。某种程度上讲，这也是绝大多数网红车型快速崛起，快速陨落的症结所在。
首先要说的是第一代GS4用的那台DCT变速箱，综合各大网络论坛车主反馈信息来看，故障大概表现为以下11项内容。
诸如升降挡顿挫、变速箱过热、坡道起步溜车、低加速车子抖动、车辆高速行驶无动力、发动机与变速箱之间漏油、水龙头灯，发动机故障灯提示、车子跑不起来，加油不提速车子没劲、变速箱有异响（哈拉哈拉，哒嗒嗒的声音）、挂D挡或挂R挡不走，仪表盘上R档闪烁，发动机故障灯亮、行驶中只有偶数挡（2 .4 .6）或只有奇数挡（1、3、5、7）。
不仅如此，打开各大汽车质量投诉网，关于传祺GS4双离合变速箱上述问题的投诉比比皆是，频繁登上投诉排行榜TOP10之列，甚至搜索QQ群，500人以上的GS4维权群也不在少数。这些都严重影响了传祺GS4的口碑和心智份额。
2016年9月29日，人民网刊发了一则《9成销量来自GS4 广汽传祺快速发展危机暗藏》报道，其中就提到了广汽传祺将绝大多数鸡蛋放在一个篮子里的风险，以及传祺GS4产品质量问题频发的事实。
那么，广汽传祺是如何处理的呢？相信大家也都看到了，广汽传祺像一只鸵鸟一样把头低下来埋进沙子里，并未对消费者做出公开道歉和承诺，而是选择改用6AT变速箱，之前已经销售出的几十万台车子和车主们只能吃个哑巴亏。
虽然改用6AT后，上述关于变速箱层面的问题得到了一定程度的缓解，但从车质网等投诉平台的的投诉内容来看，之前的问题还是偶尔会出现，比如很多车主反馈车子仪表偶然会出现提示检查变速箱。
更奇葩的是，不仅仅是顿挫、异响的变速箱，很多你我都认为不可思议或者根本不可能出现的毛病，竟然也发生在传祺GS4身上。
以《中国网汽车》报道的一位2020款广汽传祺GS4车主投诉经历为例，其新车购买不到1年时间，在仅跑了一万多公里的情况下，接二连三地碰到质量问题。比如说更换车窗升降器，仪表盘内突然亮起了发动机故障灯，去4S店解除故障代码后没多久故障灯又亮了，折腾来折腾去让他很是心烦。
再比如汽车消费投诉平台接到多位车主集体投诉：2022款广汽传祺GS4标配的360全景影像在弱光环境下，无法正常使用。
除了全景影像模糊之外，消费者关于传祺GS4其他问题的投诉也不胜枚举。诸如天窗胶条鼓包、气囊故障、变速箱换挡顿挫、发动机漏油、电器失灵、车身异响等问题几乎包含了整车的各个部位，并且在售后方面也存在“猫腻”。
不可否认，竞争对手发起强大攻势，紧凑型SUV市场竞争愈发激烈，持续内卷的细分市场让传祺GS4不再具备稀缺性，这是传祺GS4销量下滑的一个原因。
但我们主次得搞清楚，因为市场对每一款车型都是公平的，只要自身产品实力扎实经得起用户的考验，成为常青树未尝不是一件难事，当下市场上热卖十多年甚至几十年的SUV比比皆是。
就像文章标题所说的，传祺GS4销量一蹶不振，并非市场太卷，而是质量失守。如同很多业内人士点评的一样，传祺GS4销量直线下滑的背后，其实是广汽传祺搬起石头砸了自己的脚。对于此，您有什么观点和看法？欢迎在文末留言互动。
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