要问现阶段车界哪种类型的车子最受欢迎，插电混肯定会被提及。
首先，插电混车型属于新能源范畴，可以上绿牌，免于大城市内的限行，并且免交购置税。其次，插电混车型可油可电，续航焦虑感没有纯电车型那么强，车主也不用时时刻刻关心剩余续航里程。再次，插电混车型的用车成本比燃油车低太多了，尤其是当下高油价横行的时代，体现得更明显。
这几个因素凑到一起，使得现阶段的插电混车型十分受欢迎。比该领域的王牌比亚迪DM-i为例，当下在终端市场出现了一车难求的状况，想提车得等上一段时间，这也使得比亚迪在近期一飞冲天，甚至在4月份还干趴了一大票合资车企。
那么，除了比亚迪DM-i之外，有没有综合产品力也不错的插电混车型供消费者选择？
6月25日，欧尚Z6正式上市，带来了备受期待的两种车型，分别是蓝鲸iDD特级混动和新一代NE15T，价格区间各自为15.58万-17.58万元和9.99万-12.99万元。
作为欧尚电气化战略下的首款产品，也是长安蓝鲸iDD特级混动下的又一款车型，欧尚Z6可谓要技术有技术，要运动有运动，要科技有科技。而接下来，咱们就好好地看一下它的综合产品力。
满油满电极限续航1369km
或许很多小伙伴对这套蓝鲸iDD特级混动系统还不是很熟悉，它由四部分组成，分别是蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统。
来看一下主要的参数。更大电池组容量达到了28.4kW·h，能够做到150km纯电续航，以及1200km综合续航里程。动力层面，蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率122kW, 最大净扭矩255N·m，搭配上这台峰值功率110kW、峰值转矩330N·m的高能电机，各位无需担心动力是否够用。
值得一提的是，在这次欧尚Z6上市之前，其蓝鲸iDD特级混动车型完成了一次重庆到海口的满油满电续航挑战，当时总续航里程达到了1369km，核算下来的全程平均油耗仅为3.8L/100km，相比比亚迪DM-i的满油满电超1200km续航以及4.2L/100km平均油耗更是不相上下。
当然了，由于蓝鲸iDD还没有接受广泛市场消费群体的验证，这是其稍逊于比亚迪DM-i的地方，未来等到蓝鲸iDD车型保有量上来之后，经过市场洗礼之后，那时就真的和比亚迪DM-i平起平坐了。
如果你有蓝牌指标，不在乎短暂的限行，并且眼下对油耗并不是多感冒，那可以看一下欧尚Z6蓝鲸新一代NE15T车型，它的最大额定功率138kW，最大扭矩300N·m，这个数据比一些2.0T低功率发动机还要优秀。
之所以说是蓝鲸新一代NE15T，是因为加入了AGILE敏捷系统、智能润滑系统、Smart phaser 智能凸轮调相系统等多项先进技术，再加上MPA2平台技术、大师级底盘悬架调校、米其林高性能轮胎、三种模式转向性能精准匹配等全面赋能，让燃油版欧尚Z6能体验到操控乐趣，并且油耗降到尽可能的低。
智能科技是差异化优势
除了两套动力外，科技二字也是欧尚Z6的差异化优势，因为在这款车身上，你会发现很多好玩的操作，在别的车型上可没有这样的体验。
首先是错落分布的三块大屏幕，12.3英寸中控屏+10.3英寸悬浮全液晶仪表屏+一旁的9.2英寸智慧小欧屏，个人觉得这样的设计十分的合理，既没有现在那种一体式大联屏俗气，又能很好的兼顾各个环节的需求。
以这三块大屏硬件为依托，配合高性能8核芯片，每秒2万亿次神经的算力，以及OnStyle5.0智慧快乐座舱，能够实现1秒极速开机、1秒闪电联网、1秒人脸识别、2秒开启导航等高频操作。对于我这个日系车车主来说，体验完欧尚Z6的智能车机，只剩下羡慕的份儿了。
对了，欧尚Z6的智能绝不仅仅体现在快字，上面也说了，它还开发了很多好玩的东西。比如说行业首创的全场景智慧车外语音，站在车外也能唤醒车机，名为“灵宠召唤”EaglePilot7.0全语音代客泊车系统，对于新手司机来说可谓一大利好。
与此同时，对于能够提升车内驾驶舒适度的各项配置，欧尚Z6也是不遗余力的提供。用不少业内人士的话说，别看它的定位只是15万级，但是配置这一块儿可是达到了30万级。
这不，类似于AR-HUD增强现实平视显示系统、DTS影院级3D环绕音效匹配高保真音响、1.53㎡超大全景天窗、全新一代IACC自适应巡航系统、前风挡4.76mm降噪防紫外隔热三层结构静音玻璃、底盘PVC高强度抗石击涂层、全车156处NVH静音方案、米其林第二代静音轮胎......确实，好多配置在30万的豪华车上都不一定能看到。
【结语】综合上述内容来看，对于满油满电极限续航1369km，以及主打科技和运动的欧尚Z6来说，它带来了让消费者期待的产品力，此时此刻说比亚迪DM-i迎来对手也毫不为过。那么，对于国产插电混又增添的这位新兵，带来的不俗续航实力，以及智能体验的亮点，你是怎么看的？欢迎在文末留言互动。
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