文章

详细内容

投稿

过年回了趟老家,除了老头乐,这里是新能源荒漠

要闻 2023-01-20 09:04

今天是农历腊月二十九,明天就是除夕了。对于很多工作在异乡的小伙伴来说,此时此刻想必已经踏上了返乡的路途。

就拿笔者来说,在忙完了手头的工作之后,也带着一家老小回老家过年。毕竟,这三年的纷纷扰扰,导致回家过年成了一种奢侈。当一切尘埃落定之后,终于能回老家痛痛快快的过个团圆年。

有道是近乡情更怯,车子下了高速之后,看着老家这几年的变化,不禁感慨万千。不过,老家的新能源汽车,貌似并没有跟上当今时代的潮流。

 

以笔者今天在乡镇及城区的随机走访来看,基本上清一色的都还是蓝牌燃油车,并且车型以老款居多,挂着绿色新能源牌照的电车和混动车型少之又少,除了几个外地牌照回来过年的车型外,貌似这里真的是新能源荒漠。

 

对了,类似于五菱宏光MINIEV这样的A00纯电小车多少还是有一些的,当然,除了这些微型“正规军”小车外,笔者还看到了不少老头乐。

 

另外,诸如蔚来、小鹏、理想、极氪、AITO问界等等造车新势力车型,在这里的能见度就更低了。这么说吧,老家的乡亲们甚至还不知道这些品牌是干什么的,不会和汽车品牌联系起来。

 

或许你会好奇,为什么会出现这样的情况?其实这一点也不难理解。

首先是老家乡亲们根本没有开新能源汽车的刚性需求,这里又不像一些大城市动不动限行,并且城区的面积不大,从城南到城北,从城西到城东,开车十多分钟就走到头了。也就是说,这里没有新能源汽车生长的土壤。

 

用笔者一位朋友的话说,每天从家里到单位上班,开车五分钟就到了,加一箱油的话能开一个月,用车成本本身就不高。就这种现实情况来看,哪还需要考虑什么电车?

其次是这里的新能源配套设施和大城市没办法比,配套的小区基本上都没有私家充电桩,而公众充电桩的数量更是少的可怜,再加上缺乏保养,导致损坏率更是出奇的高。

据笔者了解到的情况,很多买了五菱宏光MINIEV的老乡,基本上都是自己搭根线来充电。而一些想买新能源汽车的老乡,看到配套基础设施现状后,也就动摇了购买的信心。

 

再次是近三年众所周知的原因,导致公众的钱包吃紧,老家的乡亲们也不例外。这也很好解释了,为什么笔者在调研的过程中很少看到近一两年上市的新车,用他们的话说,连温饱问题都解决不了,还有什么心情去购买新能源汽车?

综上所述,以上便是当下县城、乡镇和农村新能源汽车的现状,和爆发式增长的渗透率呈现完全不一样的局面。当然了,也不能就此看衰新能源汽车在广袤的县城、乡镇和农村前景,因为它毕竟是未来的发展趋势,等到我国城镇化速度持续加快后,一切都会和我们现在看到的不一样。

赞(0)

参与评论
返回
顶部