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好男人都买理想L8?领克09 EM-P有话说!懂车的人这么选

要闻 2023-02-24 19:10

阿冬是笔者的一位高中同学,大学时学的是机械工程专业,算是不折不扣的工科男。当然,他还是我们同学圈里出了名的顾家好男人。

由于不想和老婆孩子长期两地分居,本来能在一线城市拿到年薪五十万offer的他,毅然决然回老家省会城市发展。在和老婆打拼多年后,日子过得安稳且滋润,是众人艳羡的对象。

前段时间,阿冬给笔者发来私信,表示顺利完成了二胎任务,凑成了一个“好”。高兴之余,他也犯了愁,考虑把手头的这台合资B级轿车换成一台中大型新能源SUV。

查询诸多资料后,他在售价35.98万元的理想L8 Pro和售价36.58万元的领克09 EM-P远航版PM之间举棋不定,不知道选择谁更合适。

诚然,阿冬的买车遭遇并非个例,相信很多网友也遇到了相同的选择麻烦。基于此,笔者就对两款车进行一番由外到内、由表及里的深度对比,看看二者的价值点各在哪里?

静态对比,两款车有各自的风格和取向

理想L8的外观设计蛮科幻的,是当下年轻人喜欢的风格,也是目前的潮流。但让阿冬介意的一点是L系列整车外观套娃化,开到路上分不清楚,并没有单款车型的明显特征。

对于领克09 EM-P远航版来说,就没有这方面的顾虑。它有着更具辨识度的风格和设计语言,诸如凌光战甲前格栅、样式更加独特的后尾灯等等,让整车前脸霸气感十足的同时,又不失优雅。

再来看内饰,两款车都能表现出自己的特点。理想L8取消了仪表盘设计,仅在方向盘中间配备了一块小尺寸仪表屏,配合HUD抬头显示,以显示驾驶信息。旁边的两块15.7英寸屏幕采用连体式设计,属于明显的家用属性优先,开车的人乖乖当司机就好。

领克09 EM-P远航版则明显不一样,主驾驶有更多的可控性。12英寸中控大屏略微向着驾驶员一侧倾斜,12.3英寸的全液晶仪表也能了解更多车辆的信息,更有驾控感。

有一说一,对于理想L8车内的这几块大屏幕,网络上是褒贬不一的,尤其是副驾驶和第二排上方的屏幕。喜欢的人认为找到了居家的感觉,但不可否认的是,在不少医学领域人士看来,长期在车内看这种娱乐屏,尤其是驾驶过程中,会有头晕、视力下降等风险。

另外是空间布局,两款车的思路也不一样。理想L8仅提供了六座座椅布局这一种选择,领克09则是有六座,也有七座。

对于6座车来说,在将两车的二排调整至可舒适乘坐的距离后,对于第三排还有后备箱空间,理想L8和领克09的考量是不同的。领克09 EM-P远航版在车身长度超过5米,轴距接近3米的外车身优势下,预留出了更大的后备箱空间,目的是既考虑到了日常用车当中,后排乘员的乘坐舒适性,也兼顾到了实际碰撞事故发生时的安全性。相较于理想L8为了舒适性牺牲了后备箱以及后备箱溃缩的安全距离,领克09 EM-P远航版要考虑的更周到。

另外,考虑到后备箱扩展性的话,六座版就有点捉襟见肘了。以春节假期的用车经历来看,肯定要将第三排放倒放置更多的物品,这个时候六座版的理想L8就只能坐四个人,而如果选择七座版的领克09,能多坐下五个人。所以,领克09 EM-P远航版的选择范围更广,能满足更多消费者不同的需求。

动态比拼,领克09 EM-P远航版实力全面

理想L8是标准的增程混动,发动机就是“充电宝”,只负责充电,不参与动力输出。所以在电量充足的情况下,理想L8这个“大块头”开起来还是蛮轻快的,毕竟电机的反应速度够快。

不过,满电和馈电的理想L8,在动力方面的表现有所不同。这皆因为车子的电量衰减或用完后,发动机负责充电,而这个时候动力输出就会受到一定影响,驾驶感受和满电时明显不一样。

相比较理想L8的增程混动,领克09 EM-P远航版能够提供3种核心驱动模式,包括纯电、增程以及智能电混模式。

具体来看,在车子充满电的情况下,理想L8和领克09 EM-P远航版的动力感受都很棒,反应速度都很快,差别的地方是领克09 EM-P远航版的发动机是参与动力输出的,当你想要更强的动力时,除了P2前驱电机、P4高功率后驱电机提供动力外,这台Drive-E 2.0TD T5发动机也会参与动力输出,所以领克09 EM-P远航版的综合功率和扭矩要大于理想L8。

一句话来概括,不论是满油满电还是馈电状态,领克09 EM-P远航版始终有不错的动力表现。

另外,理想L8和领克09 EM-P远航版的纯电续航和馈电状态下百公里油耗,也值得一提。

前段时间,汽车行业某知名短视频博主曾做过理想L8和领克09 EM-P远航版的纯电续航里程和馈电百公里油耗测试。两款车分别充满电、加满油,先测一下各自的纯电续航里程,待发动机启动之后,再行驶超过100公里,看一下馈电百公里综合油耗。

在两款车各自行驶260公里左右的路程后,测得理想L8的纯电续航里程为106.4公里,领克09 EM-P远航版为131.9公里。与此同时,在理想L8和领克09 EM-P远航版各自馈电状态下行驶151.7公里和129.8公里后,将油箱加满,测得二者馈电状态下的百公里综合油耗分别为6.68L和6.02L。

在该博主看来,领克09 EM-P远航版的纯电续航里程和二者馈电状态下百公里综合油耗都占优,这和其发动机排量更大,以及更复杂的动力系统有直接关系。

架构比试,理想L8基本上没有赢面

平台这个东西比较玄乎,对于消费者来说确实感知不强,但它却是决定车款综合实力的关键。领克09 EM-P远航版是SPA架构下的首款超级混动车型,SPA架构在机械层面、电子层面和安全层面都有优势。而理想L8的前身是理想ONE,其基于理想第二代增程式平台打造,整体来看,在造车平台架构上,二者之间还是有较大的差距。

就拿顾家好男人最在乎的安全来说,脱胎于SPA架构的领克09 EM-P远航版具备沃尔沃同源的超高标准安全与耐久基因,能够带给一家老小满满的安全守护。

去年7月份,在重庆中国汽研官方试验场,领克09经过85km/h、70%重叠率追尾测试,后叠加 60km/h连续翻滚测试,最终取得全优成绩,并获得了"追尾后翻滚性能A级"001号认证。

紧接着11月的中保研最新碰撞测试,领克09在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕测试项目中均获得优秀评价。尤其是25%偏置碰撞中不仅测了驾驶员侧,还测试了乘员侧(获优秀评价),这是非常少见的。

【结语】综合上述内容来看,理想L8和领克09 EM-P远航版这两款车的取向不一样,理想L8抓住了舒适这个点,所有的产品力都在为舒适做功课。

而领克09 EM-P远航版的均衡性更突出,在提供大空间的同时,带来更多的驾驶乐趣,让爱家爸爸们照顾家人舒适性的同时,也没有失去对于操控的那部分追求,并且更长的纯电续航里程、更低的馈电综合油耗、更高级的造车平台架构以及更加密不透风的安全性,都是它的价值点。所以,说了这么多,相信此时此刻,你已经知道价格差不多的情况下,该选择谁了。

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