维权

近日，网站接到东风标致308车主投诉，称其购买的2012款标致308车型的空调从购车之日起便存在制冷效果差现象，但到4S店维修多次均被告知空调制冷系统正常，不予处理，问题至今未能解决，今年夏天恐难免再遭高温煎熬。

说到这辆纳智捷SUV车主郭女士是满腹委屈，她告诉记者，自从2012年10月买车至今，短短5个多月的时间，这辆车三天两头出问题。每次爱车就出现问题她就要及时开回4S店进行维修，虽然麻烦但也能接受，可让她万万没有想到的是，3月27日她开车从长春去辽源，就在高速公路上刹车突然不好使了。

今年2月22日，编辑接到一起关于广汽菲亚特菲翔的投诉，投诉中车主购买不足两个月的菲翔冷车启动频频出现抖动现象，直至今日，4S店几次处理仍然得不到有效解决，而最终4S店给出的解决方案就是多跑跑就好了。

1月24日，汽车网评根据汽车投诉网上的众多车主投诉江淮和悦转向助力泵问题，做出了“江淮汽车频遭集体投诉和悦被称史上问题最多车型”的深度点评。江淮也在汽车投诉网上回应车主，称将会尽快通知各地4S店联系车主，解决问题。但半个月过去了，江淮和悦转向助力泵异响的集体投诉不但没有得到缓解，反而又有部分车主加入了和悦的集体投诉。

郑州车主原先生的一汽奥迪A6L去年9月便在高速路上出现了惊险一幕：时速100公里时突然车变空挡失去动力，发动机怠速忽高忽低，仪表盘上显示“变速箱故障，您可以继续驾驶”。同样的情况在半年内出现了四次，面对消费者的投诉，奥迪方面始终没有承认过CVT质量缺陷问题，也未曾在公开场合回应过。

据网站数据显示，2012年、2013年近两年接到了不少关于郑州日产帅客的投诉案例。以下是比较有代表性的通病及常见问题。不论4S店还是厂家各自推卸责任，本着不予理睬、不给车辆更换配件、不解决问题的态度。令消费者极其气氛失望。

从号称“高大上”的4S店购买的宝马3系轿车，行驶6年期间变速箱3次发生故障。在最近一次故障发生后，消费者诸先生在4S店维修的经历，被他称为遇到“大乌龙”——最初4S店的检测结果是更换变速箱，由于车辆已脱保需要诸先生自费8万元，在诸先生坚持维权后，最终通过删除变速箱电脑程序，使变速箱“起死回生”，而这之间的差价为200倍。

2013年中国工商系统和消费者协会组织受理乘用车投诉1.2万多起，约占全部消费投诉总量的2.2%；投诉量比2012年增长了55.46%。

日前，日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2013年10月23日起，召回部分2013款进口英菲尼迪JX35汽车，生产日期为2012年8月3日～2013年9月20日。据该公司统计，在中国大陆地区涉及4367辆。

一汽-大众汽车有限公司今日宣布,将主动召回共计9037辆开迪商务车,以更换行李箱盖气压阻尼固定在车身上的球销连接螺栓。涉及的车辆范围为:自2004年12月至2007年7月一汽-大众生产的开迪车辆。

去年央视“3·15”晚会之后，江淮汽车以另一种方式让大众熟知，“锈蚀门”也成为江淮很难轻易摘除的标签。而今距离2014年的“3·15”晚会不足一个月时间，记者统计发现，一年以来，涉及江淮同悦、和悦以及瑞风的车主投诉仍然居高不下。

2013年央视3·15晚会对江淮同悦车身锈蚀问题进行了报道，引发了社会强烈反响。据统计，另一个自主品牌比亚迪生产的F3也出现了较多车身锈蚀严重的情况。据调查，已有部分车主在4S店免费更换了锈蚀部件，但还有不少车主被要求自费进行处理。